Olá Galera!
Sou o Polenta tenho uma 660 (por enquanto), rsrsrs Já esta anunciada para buscar uma F800GS.
Moro em Sampa e gostamos de Viajar e Mergulhar!

Grande Abraços a Todos!!

Bom Galera Ela Chegou a Minha BURGUESINHA!!!


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Pessoal,

Surgiu uma oportunidade na Star New de Curitiba, de trocar minha R1200GS 2009 Premium por uma Triple Black 2013 onde devo voltar R$20.000,00, você faria a troca ? A Triple Black esta com 1000km e acabou de fazer a revisão, parece que esta zeradinha, e vem com bau, protetor de cilindro, de motor e farol dianteiro, já a minha tem 18000km e não tem um detalhe, mas a ideia e renovar, queria o modelo novo, mas deve ter ainda varios recall até ficar boa, por isso se trocar a minha pela Triple Black, poderei ficar mais dois anos e somente depois quem sabe, comprar uma nova.

Qual sua opinião ? :confused:

Abs,

Reinaldo

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2...maio.shtml

Se já fosse permitido multar por velocidade média e a Prefeitura de São Paulo tivesse radares com essa tecnologia, as autuações na avenida 23 de Maio, um dos principais corredores de tráfego da capital, seriam 700% maiores.

São Paulo terá radar que multa pela velocidade média do veículo

No ano passado, um grupo de quatro técnicos da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), órgão da própria prefeitura, publicou um estudo sobre os possíveis impactos da fiscalização por velocidade média na via.

Os técnicos usaram informações coletadas por radares instalados no corredor em junho de 2011. No período, foram aplicadas 337 multas em veículos que trafegavam acima do limite de velocidade.

Se a multa fosse calculada pela velocidade média do veículo naquele trecho, teriam sido feitas 2.753 autuações.

No estudo, os técnicos dizem que a desproporção no número de motoristas que passam pelo trecho com velocidade média acima do limite só ocorre porque essa fiscalização não é permitida.

Os especialistas Horácio Augusto Figueira e José Almeida Sobrinho defendem a fiscalização por média, mas dizem que ela só funciona em avenidas sem cruzamentos ou semáforos, como as vias expressas das marginais Tietê e Pinheiros, por exemplo.

"É uma medida saudável porque evita aquela prática usual no Brasil de diminuir a velocidade na passagem pelo radar e acelerar depois", afirmou Almeida Sobrinho.

Ele ressalta que ainda é preciso testar o modelo e garantir que o equipamento tenha precisão. Mas diz que a tendência é que essa modalidade de fiscalização acabe sendo regulamentada.

"Eles estão se antecipando, como fizeram na década de 1990 com o cinto de segurança, para que isso acabe regulamentado pelo uso."

Já tramita um projeto de lei no Congresso Nacional, do deputado Edinho Araújo (PMDB-SP), que altera o Código Brasileiro de Trânsito para permitir a fiscalização por média de velocidade.

O projeto está na Comissão de Viação e Transportes desde março do ano passado.

O relator do projeto, deputado Mauro Lopes (PMDB-MG), é contra a medida. Em seu parecer, ele diz que é temerário autorizar a a medida sem testá-la.

Ele diz ainda ter medo de uma "cobrança exagerada de multas de trânsito" e que é preciso "exterminar todas as possibilidades de falhas do sistema ou de brechas que possibilitem a corrupção dos agentes envolvidos".

No edital da licitação do novo sistema de fiscalização eletrônica, a prefeitura prevê que, enquanto a medida não for regulamentada, os dados coletados pelos equipamentos servirão apenas para análises estatísticas. A ideia é que esses dados sejam usadas no lobby no Congresso Nacional para a mudança da lei.

Pessoal bom dia. É o seguinte: já tive as seguintes motos - Twister, CB500, Bandit 1200, Boulevard M800, FZ6N, DL650, 883 Iron e agora estou com a F800gs desde março. O problema é que estou ficando com uma puta dor nas costas, não sei se é relacionado à GS mais começou tem pouco tempo, não sei precisar exatamente quando, mais é provável que desde uns 3 meses atrás. Nas outras motos que tive, nunca senti isso, nas customs sentia a pancada nas imperfeições do asfalto, mais era coisa por causa da posição de pilotagem. Percebi, aliás, minha namorada q anda na minha garupa percebeu que estou andando curvado na moto, como se estivesse corcunda. Alguém já passou por algo parecido? Existe algum equipamento para eu corrigir essa postura na moto? Estou gostando bastante da moto, não queria já ter q me afastar dela por causa disso.

BMW - Vale a pena ler. Relato verídico !
Adquiri uma motocicleta BMW modelo G 650 X Challenge 2007 na concessionária Caltabiano da Oscar Freire e após aproximadamente 1.300km rodados a moto apresentou nítida alteração de ruído do escapamento. Levei a motocicleta até a oficina e logo de cara o funcionário Lima disse que o miolo do escapamento estava solto. Pediu para deixar a moto para análise e a deixei. Na retirada, fui informado pelo chefe da oficina, Sr. Albaniz que isso era NORMAL ! ! ! ??? característico da moto.(tremenda enganação mas muito bem ensaiada por todos na oficina – isso que é uma equipe bem treinada, dá gosto de ver, todos falam a mesma coisa, mesmo ouvindo um estardalhaço no escapamento, enfim.) O barulho aumenta a cada dia que passa. Dia 20 de junho a moto foi levada para a oficina para prender o cabo da embreagem que pela segunda vez soltou (“maravilhosamente” revisado pela Caltabiano – o cabo da embreagem soltou no manete na primeira vez e agora na carcaça do motor) e para verificar o barulho “característico” do escapamento. Fui atendido pelo Sr. Jeferson, comentei sobre o ruído estranho da moto e perguntei o que ele achava. Enfim, é unânime a reposta de todos. Miolo do escapamento solto. Deixei a moto 9 (NOVE) dias na oficina. Após a “análise” e minhas ligações perguntando notícias fui retirar. Esperei até as 14:40 (todos em horário de almoço, Lima, Jeferson, chefe da oficina Albaniz. O primeiro a chegar foi o Jeferson, que conversando comigo novamente mencionou que só de ouvir o ruído estranho da moto no dia 20, havia identificado que algo estava errado. Aguardei o chefe da oficina Sr. Alabaniz “bater o cartão” e fomos conversar. Incrivelmente fui informado que o barulho (ouvido por todos....todos da concessionária) é “normal”, característico do modelo. (Novamente uma TREMENDA ENGANAÇÃO). No dia da retirada, 29/06, sexta feira, imediatamente após sair da Caltabiano Oscar Freire levei a moto à Caltabiano localizada na Av. Brás Leme (Revisão agendada as 15:30hs). De cara, o Sr. Domênico que me recebeu para a revisão ligou a moto e disse objetivamente: “ você devia ter parado a motocicleta imediatamente quando ouviu o barulho, o miolo do escapamento está solto e a precisa ser substituído, pode prejudicar o motor.” Para não haver dúvidas do que falava, ele chamou o mecânico “Alemão”, que imediatamente confirmou que o escapamento estava com o miolo solto e que a peça precisaria ser substituída pois não tem reparo por ser lacrado e pode danificar o motor da motocicleta. Feito isso, o Sr. Domênico me pediu para acompanha-lo para fazer o cadastro de cliente e verificar a disponibilidade da peça. Verificou que a peça precisa ser encomendada pois não tem em estoque e até brincou me olhando, pedindo para eu me sentar e me preparar. Sentado aguardei ele dizer que a peça tem o preço de uma moto popular nova, aproximadamente R$ 5.200,00. Após passar o preço ele pediu meu CPF e a placa da moto para fazer o cadastro no sistema e a encomenda da peça. Logo que iniciou o cadastro ele detectou que a moto tinha passagem para Caltabiano da Oscar Freire e eu confirmei. Feito isso ele me pediu para esperar e ai, pasmem, ele me pediu licença e foi conversar com o Sr. Fernando nos fundos da oficina. Enquanto conversavam, o Sr. Fernando falava ao telefone (provavelmente falando com a oficina da Oscar Freire). Ao retornar, o Sr. Fernando juntamente com o Sr. Domênico informaram que a motocicleta não tinha nenhum problema, que o barulho no escapamento era normal e que a moto estava em perfeito estado. Sem ter o que fazer, fui embora da concessionária. No dia seguinte pela manhã saí cedo de casa rumo ao litoral, afinal, a moto estava “normal” e em perfeito estado. No meio do caminho, na estrada, a motocicleta começou a fazer fortes barulhos no motor, altos a ponto de impedir que eu ouvisse o barulho da buzina. Além disso, notei um baixo rendimento da motocicleta. Uma dificuldade enorme em atingir 120 Km/h mesmo na descida. Em retas e na subida a moto atinge no máximo 90 Km/h. Gostaria de saber se isso é “NORMAL” em motos BMW compradas na Caltabiano!

Triumph 1200 Roubada em SP nas imediações da Av Vicente Rao (Vila Mascote)
A moto têm placa de Brasília - JFT7500 e pertence ao meu irmão.
Se alguém souber de algo por favor me informe.

Aconteceu hoje 01/06 por volta de 19:00h

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Arquivo(s) anexado(s)

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Pessoal
Minha moto , entre 60 e 80 km, ao soltar o guidão ele começa a tremer bem forte.

Já chequei o balanceamento da roda, e esta perfeito.

Alguém já passou por isso?

Idéia de como resolver?

O protetor de motor ou bolha alta pode ter influencia?

Apresentação de Reinaldo Donisete Corrêa

Sou novo no fórum, moro em São Paulo - capital, então venho me apresentar, mas já postei minha R1200GS a venda nesse Fórum, para comprar uma outra 12/13. Sou apaixonado por motocicletas como acho que todos aqui são. Tenho 55 anos e ando desde os 14 anos. Tudo começou em 1970 com a minha primeira Mini Enduro 50 da Yamaha, de lá para cá foram muitas. Antes de adquirir minha primeira BMW tive vários modelos Harley-Davidson, mas quando peguei a R1200GS Adventure do meu amigo para dar umas 10 voltinhas, não tive duvida, passei a régua na Harley e comprei a minha primeira R1200GS. No momento acho difícil escolher outro modelo Big trail, a próxima aquisição será outra R1200GS. O ideal de participar desse Fórum e dividir as informações e conhecimentos com os demais colegas, acho que por enquanto é isso, no decorrer do tempo vamos nos conhecendo melhor, um grande abraço a todos.

Fala pessoal.

Sou novo no fórum, então venho me apresentar.

Já tive moto de todo tipo. A escadinha foi : Nx 150 1989, CB 450 1991, Virago 535 2001, Hornet 2005, ZX10 2005, Harley Rocker 2008 e enfim Comprei uma F800GS branca 2012, faz 2 meses.

Optei por uma semi nova pois economizei no IPVA e a moto veio recheada de acessórios.

Sou de SP capital. Uso a moto diariamente para trabalhar, e já fiz um passeio com a galera de Campinas para Campos do Jordao.

Entrei no fórum para aprender e compartilhar acertos e erros com essa excelente moto.

É isso aí.

Pessoal,

Hoje durante o cafe na concessionaria BMW Caltabiano, ouvi relatos sobre a morte de um jornalista que estava com vários outros pilotos experientes, testando a nova R1200GS LC 2013 na Africa do Sul quando sofreu um acidente fatal, a fabrica Alemã está fazendo de tudo para esconder os reais motivos, procurando afastar de todas as formas, quaisquer indicio que a maquina falhou e sim erro humano, mas veja os relatos postados neste link: http://idratherberiding.com/2013/01/24/k...ss-launch/

É assustador, pois como o modelo é totalmente novo, já estão ocorrendo alguns recall nos EUA e Europa e aqui no Brasil duas já fundiram o motor, para não dizer que explodiram, sem afetarem a vida dos condutores.
Ficamos com a pulga atras do orelha, ser cobaia humana é foda. :mad:

Abs,

Reinaldo