Hoje fiz minha primeira viagem pouco mais longa com a 800....
Vim de Curitiba até Ribeirao Preto. Fiz 710km em 7:30hs...
Pelo GPS fiquei em torno de 1:40 parado...
Abasteci 3 vezes, numa delas parei pra almoçar...no Petropen.
Descobri que se enrolar o cabo a moto fica beeeem beberrona..... Mas nao posso reclamar pois não quero que ela regule minha cerveja também! Heheheehehe
Na primeira pegada, vim meio forte...140 - 150... Ela fez 15/16 por litro....
Depois vim mais na boa, dai ela melhorou bastante....
O banco original realmente judia depois de uns 500km...
E outra coisa, acho que vou tirar aquelas borrachas que vem no estribo pra ganhar uns cm na altura...
Pois quando viajo (principalmente sozinho) utilizo joelheiras articuladas, o que começa a incomodar depois de um tempo com as pernas muito dobradas. Também vim usando o Leatt Brace... Nem senti.
Quanto à Bolha do nosso amigo Elvis, SHOW!!! Pequena vibração normal acima de 140... Fui até 195... E vai na boa! O que foi novidade para mim é o arrasto que os baús criam a partir de uma certa velocidade.
Ainda, tive a impressão que o vento é coletado pelos braços e vem fazer pressão no ombro...será que o protetor de mão melhora isso ? Ou fiquei louco?
Resido Grande Vitória - ES , f800gs - 00 a 500 km , show ! Pratico trilhas de moto a mais de 20 anos (hj KTM 350). Venho da xt 660 e faço algumas viagens BH , RJ, BA.
Acho a 800 um pouco alta , mesmo abaixando a suspensão, pois com 1,66 mts resolvo alongando as pernas um pouco.
Estou curtindo muito a moto e este site.
Fico a disposição dos colegas BMW-800's e outros .
Valeu, Tunin
Pessoal, boa noite.
Vendo GPS Garmin ZUMO com todos os acessórios, ou seja:
GPS
Suporte regulável original Garmin para montagem no guidão ou outro lugar na moto com o cabo para bateria integrado ao suporte, e terminal no cabo para sistema de som.
Suporte para fixação no carro com cabo para alimentação para acendedor de cigarros.
Em EXCELENTE estado de conservação (somente alguns riscos de nas extremidades - ver fotos - O risco na tela é na membrana de proteçã0 e não na tela...)[ATTACH=CONFIG]702[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]703[/ATTACH])
Ola pessoal, conversando com um amigo, ele me falou que todas as motos BMW acima de 800 cc tem suas peças codificadas, o que as torna exclusivas, ou seja, suas peças nao funcionarao em outra moto do mesmo modelo ,evitando assim o comercio de peças roubadas ou pelo menos desestimulando os ladroes.Ele tambem me falou que a regulagem das motos BMW tem por obrigaçao serem feitas nas concessionarias autorizadas, pois somente eles (BMW)podem liberar o dna da moto para que sejam reguladas ou reparadas (to lascado).Ele tambem falou que teve proprietarios de BMW que levaram suas motos fora da concessionaria e tiveram um prejuizo enorme, pois varias peças queimaram.Nao sei se me faço entender, mas gostaria da opiniao de voces.
Valeu.
Já visito o fórum há algum tempo porém (ainda !) não tenho a motoca. Fico matando a curiosidade aqui e babando toda vez que me deparo com uma F800 na rua, mas espero que isso mude em breve
Hoje já passei em uma concessionária pra ver pessoalmente a moto e principalmente as novas cores. Já adianto que a azul é a minha favorita !!
Espero poder participar mais do fórum principalmente após a compra. Aproveito para parabenizar e agradecer aos participantes deste ambiente de tamanha importância para os fãs da F800 GS.
Olá amigos de fórum, abri este tópico a fim de esclarecer as diferenças entre as 3 opções de bancos originais BMW que temos para a F800GS. É apenas a minha opinião pessoal. Não sou dono da verdade, talvez você possa ter opiniões diferentes.
1) Banco normal:
[ATTACH=CONFIG]689[/ATTACH]
Esse é o banco mais alto de todos, e o que têm mais espuma na posição do piloto. É também o mais estreito na posição em que sentamos. O ponto de contato são os ísquios, que são os 2 ossos que temos para sentar. Segundo os fisioterapeutas, o correto é sentarmos sobre os isquios. Eles foram projetados para suportar todo o peso do corpo sobre eles. Na prática, quando ficamos sentado mais de 40 ou 50 minutos sobre os isquios, já começa a doer forçando a mudarmos de posição (também explicável pelos fisios)
Banco normal visto por cima:
[ATTACH=CONFIG]690[/ATTACH]
2) Banco rebaixado:
[ATTACH=CONFIG]691[/ATTACH]
Esse é o banco mais baixo de todos, é o que têm menos espuma na posição que sentamos. Inicialmente quando sentamos nele, temos a impressão que ele é mais confortável que o banco normal, pois a área de contato é ligeiramente maior, apoiando parte da nádega. Mas é um engano. O banco rebaixado é o mais desconfortável de todos, ele é o que têm menos espuma e depois de 30 minutos sentado sob ele, o piloto já começa a sentir a falta da espuma quando anda em piso irregular. Se você pilotar somente em estradas do tipo "tapete" talvez ele possa ser mais confortável que o banco normal. Mas para o dia a dia, ele não absorve uma parte do impacto pela falta de espuma.
Para as pessoas de baixa estatura é o banco ideal.
Se você for do tipo mais alto (1.80m em diante), andar com o banco rebaixado significa andar com os joelos mais dobrados (mais desconforto).
Banco rebaixado visto por cima:
[ATTACH=CONFIG]692[/ATTACH]
Veja a comparação do banco normal com o banco rebaixado:
[ATTACH=CONFIG]693[/ATTACH]
3) Banco Confort:
[ATTACH=CONFIG]694[/ATTACH]
Como não poderia deixar de ser, o banco confort é o mais confortável dos 3 originais. A altura dele para o piloto, é intermediária entre o normal e o rebaixado. Para o garupa ele é o mais alto. Inicialmente quando sentei pela primeira vez no banco confort, eu achei que ele tinha um pouco menos de espuma que o normal, e que isso talvez comprometesse o conforto, mas na prática ele cumpre bem o papel.
Devido ao fato dele ser o mais largo dos 3, e de apoiarmos uma parte maior da nádega, ele acaba apoiando uma área maior e dá um conforto extra por ser do tipo cela, e apoiar a parte traseira da nádega, projetando levemente o nosso corpo para frente e dando apoio à nadega.
Banco Confort visto por cima:
[ATTACH=CONFIG]695[/ATTACH]
Veja a altura do banco confort comparado ao normal:
[ATTACH=CONFIG]696[/ATTACH]
Aqui podemos ver a comparação do banco confort com o banco rebaixado:
[ATTACH=CONFIG]697[/ATTACH]
A visão dos 3:
[ATTACH=CONFIG]698[/ATTACH]
Como podemos ver acima, a quantidade de espuma do banco Confort para o garupa é consideravelmente maior do que os outros 2. Certamente o garupa não pode reclamar do banco Confort. Com certeza o banco confort é o mais confortável tanto para o piloto como para o garupa.
Em termos de beleza, há quem prefira o banco normal.
Eu particularmente, com 1.79m de altura, prefiro usar o banco normal na cidade e o confort para viagens.
Eu comprei gato por lebre, achando que tinha comprado o rebaixado como se fosse o confort. Então resolvi abrir esse tópico com o intuito de ajudar aqueles que não conhecem as 3 opções.
Fora os 3 bancos originais, há também os bancos paralelos, como é o caso do Pedrinho Bancos (bocas de SP), que segundo quem usa, é muito bom.
Eu particularmente nunca usei então não posso falar.
Segue uma imagem que peguei da Internet do banco do Pedrinho:
[ATTACH=CONFIG]699[/ATTACH]
Se alguém aqui for for Fisioterapeuta ou da área de saúde e puder falar da ergonomia do assunto, certamente poderá enriquecer esse tópico.
Esperto ter ajudado
Abc
Compartilhei minha satisfação alguns dias atrás por ter adquirido a 800gs e hj, externo minha insatisfação com esse produto "premium".
Na quarta-feira a noite, 20/03, surgiram os seguintes problemas:
1° travou botão do alerta (funcionou sem a chave na ignição);
2° travou seta (n desarmava e ficava p D e E);
3° temperatura subiu e ventoinha n armou (estava parada, pois procurava vaga. Trajeto aproximado de 2km - casa/clube);
4° solicitei guincho no 0800, mas n percebi diferença dos convencionais... acho q premium msm, só as Dilma$ q pagamos pela motoca.
Ontem na parte da tarde, entrou na oficina da raviera motors (onde comprei) e hj recebi o diagnóstico de q tem q TROCAR TUDO: ventoinha e os punhos.
Segundo a oficina, p minha sorte, tem a ventoinha e o punho direito (start) no BR, mas só chega na loja em 7 dias e o direito, pelo menos de 30 a 40 dias.
Na segunda vou ter mais informações e posto aqui.
Estou mt decepcionado!
Vcs acham q devo dar um voto de confiança a 800gs?
