Ai vai um videozinho que eu fiz para testar minha GoPro 3, dando uma voltinha com a GS esses dias...

http://www.youtube.com/watch?v=Dnjt7NjKzIY&hd=1


[video=youtube;Dnjt7NjKzIY]http://www.youtube.com/watch?v=Dnjt7NjKzIY[/video]


http://www.youtube.com/watch?v=Dnjt7NjKzIY&hd=1

Olá pessoal, gostei muito do forum por isso resolvi me cadastrar.
Moro em Valinhos - SP, tive muitas motos na década de 80/90 a última foi uma XLX 350 R, e só retornei em ao mundo das motos em NOV/2012 quando resolvi me dar de presente uma g 650 GS. Em Março/13 não resisti e parti pro meu sonho de consumo, comprei uma f 800SG 2013. estou apaixonado por esta fantástica moto que supera expectativas.
Espero fazer novos amigos e curtir muitas viagens.

Pessoal,

Tenho ouvido uns estalos do lado da transmissão da motoca. Sabem o que pode ser?

Acabou de sair da revisão dos 10 mil km. Será que a corrente esta esticada corretamente? Tem hora que parece que o som vem do pinhão.

Alguma dica?

Tenho visto aqui no forum, alguns proprietarios da 800gs pretendem migrar num futuro proximo para a 1200gs, sendo essa evoluçao natural mesmo, como muito provavelmete hoje quem tem uma 800 veio de uma moto menor.

A questão é... Aqui em curitiba o que eu tenho visto é o inverso. O dia que fui comprar minha moto, tinha um grupo de proprietarios de bmw conversando (estavam definindo os detalhes do passeio que ocorreria no dia seguinte). Tinham 3 conversando ao lado da minha recem adquirida f800gs, e na conversa que tive com eles, 2 eram ex proprietarios de 1200gs e tinham feito a migraçao inversa para a 800. Outro dia, parei num bar de motoqueiros aqui em curitiba e estava conversando com um proprietário de uma 1200, que estava se ensaiando para troca-la por uma 800. Tenho um grande amigo motoqueiro, macaco velho ja, conhece tudo de moto. Disse que se fosse optar entre as duas, mesmo sem levar em conta o preço, ficaria com a 800.

Quando questionava o motivo da migraçao da 1200 pela irma menor, a resposta foi sempre a mesma: a 800 anda praticamente igual, é muito mais manobravel, leve e tem uma ciclistica melhor. Eu não posso dizer nada a respeito, pois nunca andei na 1200.

Alguem no forum partilha da mesma opinião destas pessoas? É claro que eu estranhei, mas levando em consideração que todos eles ja eram respeitados senhores bem experimentados no mundo das duas rodas, essa é uma questão que deve ser levada a sério!

Será que quem quer trocar a 800 pela 1200 é so por fetiche mesmo? Realização pessoal ao adquirir um produto mais caro?
Isto é não é opinião minha, alias, nao tenho opiniao formada a respeito sem experimentar a 1200, rsrs

Olá amigos
Coloquei a mão na massa engraxei as balança da Clotilde (f800gs)


se vc anda muito na terra ou sua moto tem acima de 30.000km ja recomendo comprar isso
33 17 7 650 203 GASKET RING custa R$ 11,00 cada na CC e vão 4 unidades

Lave a moto
1-retire o capa corrente tork 25
2- solte a capa q segura os flexiveis
3- solte o guia da corrente (q vai embaixo da corrente a corrente desliza em cima)
4- retire o sensor do ABS (antes de tirar roda)
5- tire a roda (24mm)e coloque a pinça de freio em cima da pedaleira
6-solte amortecedor em baixo torks 55
7- tire o parafuso q atravessa o quadro e segura balança (22mm)

pronto vc tirou a balança em aproximadamente 30 min...





Lave tudo com querosene e caso tenha comprado os retentores após lavar e deixar secar coloque os retentores no lugar e não economize na graxa!!!! faça lambuzeira!!!!

aproveite e verifique as condições das peças, rolamento de roda, guia etc..
no meu caso o guia estava começando o desgaste (45.000km) aproveitei e troquei, pois se não a corrente come a balança de aluminio!!!




montagem: tudo devidamente lubrificado
* não esqueça de colocar a corrente eu esqueci e desmontei 2x rs......

Coloque a balança (com jeitinho)passe o parafuso e encoste

coloque o parafuso inferior do amortecedor e aperte

coloque a roda e o restante

*não esqueça de conferir o aperto de todos os parafusos
* lembre-se q os parafusos não são de roda de caminhão!!! então não aperte tanto p/ não correr o risco de espanar!!!
* faço isso a cada 20k de rodovia ou quando pego terra e agua a cada 10k resumindo a cada 10k a motoca recebe graxa nova
*para lubrificar os rolamentos de roda basta tirar a capinha (colorida)




com tudo isso vai dobra a vida UTIL da sua maquina!!!

porem caso for pagar p/ fazer esse serviço não sei se compensa..pois no USA isso é tudo muito barato, então compensa importar e quando for desmontar já troca tudo!!!

porem p/ isso existe um risco, caso quebre o rolamento de roda ou de balança os prejuizos serão muito maiores, pois ai é seu cubo, ou balança q vai p/ "saco"...

eu prefiro levar minha manutenção a RISCA com metodo q eu desenvolvi de acordo com meu uso!!!!

cada um tem uma necessidade!!! então as KMs acima não servem de base p/ outros!!!

Oi, pessoal.

Moro em São Paulo, e atualmente rodo com uma BMW G650GS 2010 / 2010 (G1) , vermelha.

Apesar de ter quase 40 anos de idade, sou motociclista há menos de um ano. E seja nos traiçoeiros corredores de São Paulo ou em estradas de nosso país , este novo mundo tem me dado cada vez mais alegrias...e sem dúvida a G650 tem tudo a ver com isso ! É uma moto excelente, ágil, segura, muito confortável e econômica. Na cidade ela é ótima, com agilidade e principalmente torque de sobra, e o "anjo" ABS....Mas em estradas é que ela realmente se revela e me faz ficar ansioso para novas aventuras, com conforto para mim e garupete (quando esta topa ..rs)

Buscando mais desempenho em estrada (principalmente com garupa e bagagem) e menos vibração (para uma monocilíndrica a Gê vibra pouco, mas vibra), planejei fazer um "up" no 2o semestre de 2013... massss surgiu um imprevi$$to e vou fazê-lo assim que vender a G650 , que já está anunciada e quase vendida. ....Uma pena não poder ficar com a duas.

A F800GS, 800XC e eventualmente uma R1200GS usada são as opções na lista.

Quero aprender e contribuir com o grupo , falar de motociclismo em geral (eita assunto bom rsrs) e participar de passeios com a galera.

Grande abraço,

Seve

Olá pessoal, conheci hj o forum e desde que conheci ainda nao sai dele... comprei agora minha GS 800, que ainda nao recebi... moro em Boa Vista-Roraima,

De grande importancia este forum... muitas informações de grande valor pra quem nao conhecia muito bem a moto...

Espero dentro em breve compartilhar minhas experiencias a bordo da GS... E tambem, conhecer as diversas experienias de tantos apoixanados por motos como eu...

Grande abraço a todos...

Jonas Coletto

Gostaria de saber se alguém já utilizou os serviços de ajuda da BMW e o que achou do mesmo.
Um dos motivos que definiu a compra da minha F800 foi o serviço BMW Care ou BMW Motorrad Service Card.

No entanto, procurando pela internet, achei o relato de um casal que teve sérios problemas com esse serviço.
Vejam o link http://www.doisemduas.com.br/p/bmw-motor...-caso.html

É extenso mas vale à pena ler, pelo menos uma parte.
O casal de motociclistas foi ignorado e deixado na mão com o "abacaxi".

Gostaria de saber a opinião dos amigos sobre esse serviço, e saber se estamos sendo "empurrados com a barriga", se esse serviço é só uma jogada de marketing ou argumento de venda.

Abc

Pessoal,
Acabo de chegar com brinquedo novo. GS800 2013 marron.
Pronto para aventuras.
Quero ir a bonito em julho e Ushuia em dezembro.
Bora!!!

Esse ano a BMW completa 90 anos de fabricação de motocicletas.

Eu proponho um bate e fica num final de semana no museu da BMW em Curitiba.
Veja o site http://www.museubmwcuritiba.com.br/

Minha proposta: poderiamos ir num sábado, visitar o museu, dormir em Curitiba e voltar no Domingo.
Eu ainda não conheço. Quem topa ?