Boa Noite companheiros viajantes, sendo novo nesse mundo das Big Trails e após esmiuçar o tópico sobre acessórios, resolvi criar um totalmente direcionado para os equipamentos que utilizam tanto em viagens de longa distância em temperaturas baixas ( Argentina, Chile, etc.) e em altas ( Teresina, Cuiabá, etc.), quanto em pequenas viagens. Quais as luvas adequadas, jaquetas, calças. Enfim toda ajuda será muito bem vinda.

Acabei de me cadastrar no forum, sou do RJ, tenho uma GS800 Branca 2012 com algumas modificacoes funcionais, visuais e de motor

Postei um videozinho que fiz com ela esses dias testando minha GoPro nova nesse topico aqui:

http://www.bmwf800gs.com.br/showthread.p...ck-Edition


Segue umas fotos dela...
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Arquivo(s) anexado(s)

  458887_4112225809079_1624867870_o[1].jpg (Tamanho: 92.9 KB / Downloads: 23)
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  478537_4007170622765_910971147_o[1].jpg (Tamanho: 91.45 KB / Downloads: 24)

Ai vai um videozinho que eu fiz para testar minha GoPro 3, dando uma voltinha com a GS esses dias...

http://www.youtube.com/watch?v=Dnjt7NjKzIY&hd=1


[video=youtube;Dnjt7NjKzIY]http://www.youtube.com/watch?v=Dnjt7NjKzIY[/video]


http://www.youtube.com/watch?v=Dnjt7NjKzIY&hd=1

Olá pessoal, gostei muito do forum por isso resolvi me cadastrar.
Moro em Valinhos - SP, tive muitas motos na década de 80/90 a última foi uma XLX 350 R, e só retornei em ao mundo das motos em NOV/2012 quando resolvi me dar de presente uma g 650 GS. Em Março/13 não resisti e parti pro meu sonho de consumo, comprei uma f 800SG 2013. estou apaixonado por esta fantástica moto que supera expectativas.
Espero fazer novos amigos e curtir muitas viagens.

Pessoal,

Tenho ouvido uns estalos do lado da transmissão da motoca. Sabem o que pode ser?

Acabou de sair da revisão dos 10 mil km. Será que a corrente esta esticada corretamente? Tem hora que parece que o som vem do pinhão.

Alguma dica?

Tenho visto aqui no forum, alguns proprietarios da 800gs pretendem migrar num futuro proximo para a 1200gs, sendo essa evoluçao natural mesmo, como muito provavelmete hoje quem tem uma 800 veio de uma moto menor.

A questão é... Aqui em curitiba o que eu tenho visto é o inverso. O dia que fui comprar minha moto, tinha um grupo de proprietarios de bmw conversando (estavam definindo os detalhes do passeio que ocorreria no dia seguinte). Tinham 3 conversando ao lado da minha recem adquirida f800gs, e na conversa que tive com eles, 2 eram ex proprietarios de 1200gs e tinham feito a migraçao inversa para a 800. Outro dia, parei num bar de motoqueiros aqui em curitiba e estava conversando com um proprietário de uma 1200, que estava se ensaiando para troca-la por uma 800. Tenho um grande amigo motoqueiro, macaco velho ja, conhece tudo de moto. Disse que se fosse optar entre as duas, mesmo sem levar em conta o preço, ficaria com a 800.

Quando questionava o motivo da migraçao da 1200 pela irma menor, a resposta foi sempre a mesma: a 800 anda praticamente igual, é muito mais manobravel, leve e tem uma ciclistica melhor. Eu não posso dizer nada a respeito, pois nunca andei na 1200.

Alguem no forum partilha da mesma opinião destas pessoas? É claro que eu estranhei, mas levando em consideração que todos eles ja eram respeitados senhores bem experimentados no mundo das duas rodas, essa é uma questão que deve ser levada a sério!

Será que quem quer trocar a 800 pela 1200 é so por fetiche mesmo? Realização pessoal ao adquirir um produto mais caro?
Isto é não é opinião minha, alias, nao tenho opiniao formada a respeito sem experimentar a 1200, rsrs

Olá amigos
Coloquei a mão na massa engraxei as balança da Clotilde (f800gs)


se vc anda muito na terra ou sua moto tem acima de 30.000km ja recomendo comprar isso
33 17 7 650 203 GASKET RING custa R$ 11,00 cada na CC e vão 4 unidades

Lave a moto
1-retire o capa corrente tork 25
2- solte a capa q segura os flexiveis
3- solte o guia da corrente (q vai embaixo da corrente a corrente desliza em cima)
4- retire o sensor do ABS (antes de tirar roda)
5- tire a roda (24mm)e coloque a pinça de freio em cima da pedaleira
6-solte amortecedor em baixo torks 55
7- tire o parafuso q atravessa o quadro e segura balança (22mm)

pronto vc tirou a balança em aproximadamente 30 min...





Lave tudo com querosene e caso tenha comprado os retentores após lavar e deixar secar coloque os retentores no lugar e não economize na graxa!!!! faça lambuzeira!!!!

aproveite e verifique as condições das peças, rolamento de roda, guia etc..
no meu caso o guia estava começando o desgaste (45.000km) aproveitei e troquei, pois se não a corrente come a balança de aluminio!!!




montagem: tudo devidamente lubrificado
* não esqueça de colocar a corrente eu esqueci e desmontei 2x rs......

Coloque a balança (com jeitinho)passe o parafuso e encoste

coloque o parafuso inferior do amortecedor e aperte

coloque a roda e o restante

*não esqueça de conferir o aperto de todos os parafusos
* lembre-se q os parafusos não são de roda de caminhão!!! então não aperte tanto p/ não correr o risco de espanar!!!
* faço isso a cada 20k de rodovia ou quando pego terra e agua a cada 10k resumindo a cada 10k a motoca recebe graxa nova
*para lubrificar os rolamentos de roda basta tirar a capinha (colorida)




com tudo isso vai dobra a vida UTIL da sua maquina!!!

porem caso for pagar p/ fazer esse serviço não sei se compensa..pois no USA isso é tudo muito barato, então compensa importar e quando for desmontar já troca tudo!!!

porem p/ isso existe um risco, caso quebre o rolamento de roda ou de balança os prejuizos serão muito maiores, pois ai é seu cubo, ou balança q vai p/ "saco"...

eu prefiro levar minha manutenção a RISCA com metodo q eu desenvolvi de acordo com meu uso!!!!

cada um tem uma necessidade!!! então as KMs acima não servem de base p/ outros!!!

Oi, pessoal.

Moro em São Paulo, e atualmente rodo com uma BMW G650GS 2010 / 2010 (G1) , vermelha.

Apesar de ter quase 40 anos de idade, sou motociclista há menos de um ano. E seja nos traiçoeiros corredores de São Paulo ou em estradas de nosso país , este novo mundo tem me dado cada vez mais alegrias...e sem dúvida a G650 tem tudo a ver com isso ! É uma moto excelente, ágil, segura, muito confortável e econômica. Na cidade ela é ótima, com agilidade e principalmente torque de sobra, e o "anjo" ABS....Mas em estradas é que ela realmente se revela e me faz ficar ansioso para novas aventuras, com conforto para mim e garupete (quando esta topa ..rs)

Buscando mais desempenho em estrada (principalmente com garupa e bagagem) e menos vibração (para uma monocilíndrica a Gê vibra pouco, mas vibra), planejei fazer um "up" no 2o semestre de 2013... massss surgiu um imprevi$$to e vou fazê-lo assim que vender a G650 , que já está anunciada e quase vendida. ....Uma pena não poder ficar com a duas.

A F800GS, 800XC e eventualmente uma R1200GS usada são as opções na lista.

Quero aprender e contribuir com o grupo , falar de motociclismo em geral (eita assunto bom rsrs) e participar de passeios com a galera.

Grande abraço,

Seve

Olá pessoal, conheci hj o forum e desde que conheci ainda nao sai dele... comprei agora minha GS 800, que ainda nao recebi... moro em Boa Vista-Roraima,

De grande importancia este forum... muitas informações de grande valor pra quem nao conhecia muito bem a moto...

Espero dentro em breve compartilhar minhas experiencias a bordo da GS... E tambem, conhecer as diversas experienias de tantos apoixanados por motos como eu...

Grande abraço a todos...

Jonas Coletto

Gostaria de saber se alguém já utilizou os serviços de ajuda da BMW e o que achou do mesmo.
Um dos motivos que definiu a compra da minha F800 foi o serviço BMW Care ou BMW Motorrad Service Card.

No entanto, procurando pela internet, achei o relato de um casal que teve sérios problemas com esse serviço.
Vejam o link http://www.doisemduas.com.br/p/bmw-motor...-caso.html

É extenso mas vale à pena ler, pelo menos uma parte.
O casal de motociclistas foi ignorado e deixado na mão com o "abacaxi".

Gostaria de saber a opinião dos amigos sobre esse serviço, e saber se estamos sendo "empurrados com a barriga", se esse serviço é só uma jogada de marketing ou argumento de venda.

Abc