boa noite abraços a todos sou de astorga parana proximo a maringa londrina tenho uma bmw gs 1200 ano 2004 tenho 68 anos curto viagens curtas e troca de informaçoes de manutençao e peças trabalho com martelinho de ouro granizo! Brasil e exterior zap 44 997245893

Recentemente adquiri uma moto BMW G 310 GS, a princípio era um sonho, desde garoto sempre tive a vontade de ter uma BMW, este ano em 2018 quando vi o lançamento desta moto, me identifiquei logo, primeiro pela proposta que a moto apresenta (on-off road), segundo pelo Design que é bem bonito, terceiro pelo custo comparada às demais da mesma categoria.

Até aí tudo bem!

Vendi minha XTZ Crosser, dei uma entrada e peguei a moto.
Ao sair da concessionária reparei que a direção do veículo não estava perfeitamente alinhada, mas pensei "deve ser coisa da minha cabeça", meus amigos dizem que sou muito perfeccionista.

1000 KM RODADOS:
Após eu ter rodado 1000km, percebi que a suspensão dianteira estava com problemas no retorno. A moto absorve o impacto mas retorna de forma tão rápida, que acaba batendo no final do curso da suspensão, causando assim vibrações indesejadas no guidão, tornando a direção muito perigosa em velocidades mais altas, sem contar os barulhos que a moto faz no painel, parece que as peças estão soltas. Um amigo até me sacaneou dizendo que a minha moto parecia uma "BATEDEIRA", não achei nem um pouco engraçado pois não desejo essa situação para ninguém. Como estava na hora de fazer a primeira revisão, fui até a loja e aproveitei para relatar todo o problema. Fiquei um dia sem a moto tendo gastos extras desnecessariamente. Ao buscar a moto, para a minha surpresa, me disseram que a moto não apresentava nenhuma anormalidade e que estava dentro dos PADRÕES DE FUNCIONAMENTO BMW. OU SEJA NADA RESOLVIDO. Voltei para casa com a suspensão ruim e decepcionado com o atendimento e serviços prestados a mim.
Sei que esse tipo barulho / vibração não é normal, ando de moto desde os 11 anos de idade, já pratiquei motocross e ando de bike, faço DOWNHILL, ENDURO, FREERIDE e outras modalidades, eu mesmo poderia abrir a suspensão e ver o que estava acontecendo, mas o veículo está na garantia e tem apenas alguns meses de uso. Eu iria perder tempo, dinheiro, sem falar no trabalho que isso iria me dar, por uma coisa que não deveria acontecer. Isso pode ser causado pelo pré ajuste de carga ter sido feito de forma errada (SAG), líquidos vencidos ou até mesmo o desgaste de peças. Como se trata de um veículo 0KM, ele deve estar em perfeitas condições de uso, até pq 1000km não são nada!

7600 KM RODADOS:
Além dos problemas que tive com a suspensão dianteira, a moto começou a apresentar problemas no motor, ao arrancar ou em uma saída mais rápida, quando acelero a moto atinge 8000 ou 9000rpm aproximadamente, o motor faz um barulho muito estranho, parece que uma barulho de alguma coisa arranhando, é muito estranho não tem como explicar, nunca ouvi esse tipo de barulho em moto alguma. Outro problema que notei na moto, é que depois de um tempo andando com a moto durante o dia (Ex: 20km), a moto começa a fazer barulho nas trocas de marcha, parece que as engrenagens estão batendo dentro do motor ou que algumas peças estão soltas, além de desconfortável é assustado pois piloto com a sensação de que algo vai acontecer a qualquer momento. Indignado, mais uma vez retornei a concessionária, chegando lá, relatei todo o meu problema desde a suspensão, a consultora (BIBIANE) disse que a minha moto seria testada e que além disso, seria feito um RECALL no descanso da moto. OK! Mais uma vez perdi 1 dia de trabalho, tive gastos extra com passagens e tudo mais. Ao buscar a moto mais uma vez me disseram o quê? A moto não apresentava nenhuma anormalidade e que estava dentro dos PADRÕES DE FUNCIONAMENTO BMW.

CONCLUSÃO:
Voltei pra casa indignado arrependido e convicto de que havia feito a pior aquisição da minha vida. O que era um sonho, tornou pesadelo. Não estou exigindo nenhum absurdo, só quero que a minha moto, esteja nas perfeitas condições para exercer suas funções (on-off road). Tive esses tipos de problemas andando com a moto apenas na estrada. Já imaginou se eu tivesse andado em um terreno mais acidentado? Não tenho condições de comprar outra moto e ninguém quer comprar a minha pois está financiada e apresenta uma série de problemas. Uso a moto diariamente mas na menor velocidade possível e morrendo de medo para que o pior não aconteça.

Já tive motos de diversas marcas, Honda, Yamaha, Suzuki e nunca passei por nenhum tipo de problema com elas, eu jamais iria imaginar que isso fosse acontecer na BMW. Espero que olhem para o meu problema, e me tratem como um cliente de verdade porque até o momento eu fui tratado como um lixo.

Mais alguém com reclamação deste modelo?

Boa noite. Tenho uma BMW G 650 GS e gostaria de saber se é possível trocar as rodas dela pelo modelo da BMW sertão. Quem puder me ajudar nessa dúvida eu agradeço.

Fico muito honrado em poder participar de vosso forum; meu objetivo é aprimorar meus modestos conhecimentos deste mundo maravilhoso que é a BMW.
Muito obrigado a todos
Helder Pires

Bom dia à todos,

Em um fórum português, apareceu este absurdo, que é uma moto de 134hp com absurdos 720Nm de torque....gostaria de saber as opiniões de entendidos. Acho que, mesmo que um motor muito especial disponibilize esres valores, não é possível o uso prático, sem falar no consumo ...

Segue o link:

https://www.motor24.pt/motos/axiis-l...tugal/1550535/

Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk

All,

Cada vez mais é preciso pesquisar os preços.
Peças OEM (Original Equipment Manufacturer) são as que se pode comprar de olhos fechados, desde que não sejam cópias grosseiras.

Os Deuses ficaram Loucos ou..... não é possível haver tanta diferença assim.
Vamos ao exemplo: comprei Filtro de óleo da Mahle modelo OC306 (a Mahle é a fornecedora para a BMW).
No ML há preços 100% mais caros.

Comprei este pagando R$49,80:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-...3353b2e3be

Mas há este também, pela mesma peça e custando R$99,45

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-...8982f69989


O mesmo vale para Filtro de ar LX984/985

Pesquisem, pesquisem !!!

Mas é o que sempre digo: só peças OEM que são: filtros de ar (Makle), de óleo (Mahle), velas (NGK), pastilhas de freio (Brembo pesquisem para saber o modelo correto), lâmpadas (Philips ou Osram).

Galera, um caminhão derrubou minha GS650 2010 e destruiu a carenagem, abas do "tanque", paralamas, etc. Existe algum lugar onde eu possa encontrar estas peças, mesmo usadas? Minha moto tem apenas 23 mil km e quero recupera-la.

Olá pessoal,

Eu estive espiando preços e fazendo planos pra substituir minha R1250GS que foi recentemente levada num assalto. [emoji849]
Percebi que a R1250GS Triple Black subiu de R$103500 para R$109500. A Adventure, que estava nos meus planos, de R$113500 já está sendo vendida por R$131500 nos últimos lotes.
Claro que tudo está subindo e preço é uma questão pessoal, mas será que as GS estão chegando num patamar que não vale mais a pena. Seria o plano da BMW manter todos no anzol do plano select, presos à marca?

E pensar que eu comprei a minha primeira 2019 em Jan/2020 por R$79000.

Enviado de meu motorola one hyper usando o Tapatalk

Tenho desejo de instalar um farol auxiliar na minha GS 1250.

O produto original está fora de cogitação, pois a concessionária cobra um rim pelo acessório.

Meu caminho, portanto, é trilhar para um produto paralelo, mas de boa qualidade.

O problema é que não sei por onde começar (meu objetivo é apenas fiscalizar o que será feito). A moto está na garantia e não quero correr riscos!

Por exemplo, em que ponto devo “conectar” a fiação do farol auxiliar à moto; qual marca comprar; se o plug liga/desliga acompanha o farol; em que ponto da moto é sugerível instalar o farol…

Boa noite ! Era motociclista de Custons. Acabei de comprar um Gs 800 2015 Branca.