Olá, meu nome é Pietro Paladini, 40 anos, empresário, moro em Blumenau SC já a 18 anos (morei 12 anos em SP capital). Sou motociclista a apenas 6 anos mas de forma intensa, nesse período rodei cerca de 60.000 km de estradas na América do Sul.
Meu objetivo em ter uma moto sempre foi viajar, conhecer novos lugares, novas pessoas e culturas.
Uruguai, Atacama e Ushuaia foras as mais intensas viagens que fiz, mas tenho outras planejadas e espero em breve poder compartilhar.
Todas as viagens. desde a primeira, são relatadas em meu blog: www.pietropaladini.com.br, fiquem a vontade em visitar e comentar.
Também mantenho um mapa atualizado com as cidades que conheci nas andanças e moto... http://goo.gl/maps/WAecQ
Iniciei com uma Twister, um ano depois adquiri uma Suzuki Boulevard M800 e depois uma Suzuki Boulevard C1500. Ótimas motos as boulevard, não tenho queixas, mas me limitavam em caminhos que gostaria de conhecer. Assim faz um pouco mais de um ano que troquei pela BMW F800GS e já está com 25mil km. Com ela que fui ao Ushuaia.
Aqui no fórum pretendo trocar informações técnicas sobre a moto e principalmente experiências de viagens. Tenho certeza de que o relacionamento pessoal e confraternizações serão consequências desse mundo virtual.
Sou de Salvador, fui indicado por JJ, tenho uma Custom e agora estou com a F800GS Triple Black e aos poucos estou adquirindo experiência, para aventuras com adrenalina, já que a Custom é limitada. Espero aprender e contribuir com o grupo.
Acabei de "adentrar" neste blog porque estou fechando a compra de uma F 800 GS, Trophy. Porém a grande dúvida é se aproveito o plano de 50% de entrada e 24 parcelas sem juros ou aguardo para a chegada da 2013, que deverá vir equipada com o controle de tração e suspensão eletrônica.
À aqueles que já desfrutam de longas estradas e experiências com a F 800 GS, me comentem: vale a pena esperar (ANSIOSAMENTE)???
sou novato no forum, meu nome é Gilb, estou entrando para trocar idéias a respeito do funcionamento dessa linda maquina.
Atualmente estou de Harley Davidson Sportster 1200 Custom 2012, que não vem me agradando muito, por isso estou estudando a troca por uma F 800 GS, fabricada dentro dos parametros perfexionistas alemães.
Caso alguem poderia me informar, a taxa de compressão é realmente 12:1? Se for, como é possivel um bom funcionamento com nossa pessima gasolina? Esses motores são fabricados para gasolina pura 97 octanas, sem alcool, a nossa Podium tem 95 octanas e vem misturada com 20% de alcool.
Como um motor desses pode funcionar redondinho, sem trancos, sem grilar e bater pino, sem superaquecer.
Pergunto isso porque a Harley faz tudo isso aí. Impossivel uma Harley no Brasil funcionar a contento sem remapear a ingeção. E a taxa de compressão da Harley é apenas 10:1.
Quero uma moto perfeita (ou quase), só abastecer e trocar oleo e revisões, e andar.
A Harley só tem me dado dor de cabeça até agora. Simplesmente não funciona legal com nossa gasosa.
