Olá pessoal, estou precisando trocar as lampadas do painel da Clementina, cheguei a desmontar a frente com suas carenagens para retirar o painel, mas não consegui, na ultima etapa, o painel ainda continua fixado e não vi nenhuma presilha ou parafuso que pudesse ser solto para retirada do painel, se alguem já fez este tipo de manutenção e puder passar as dicas, etapas, videos o que tiver.
Abcs.

Olá Pessoal, tudo bem com vcs, assim espero!

Motociclista a pouco tempo, chegando ao quinto ano, e já estou na segunda BMW G650, a primeira uma 2012, e atualmente com apenas 6 meses, outra BMW G650 GS ano 2010/2011 prata, sendo o segundo proprietário da moto, moro na cidade de São Carlos interior de São Paulo, aos finais de semana sempre que possivel, a motoca está rodando, seja num off road mais ligth, ou viagens para conhecer novos caminhos e novas amizades, gosto de fazer algumas manutençoes em casa para passar o tempo e deixar a "Clemetina" sempre pronta para a proxima aventura, tenho uma conta no Instagram para registrar os bons momentos "@bmwclementina", espero poder participar do forum colhendo experiencias, dicas orientaçoes e claro novas amizades.

Abcs a todos,

Xavier

[video=youtube_share;W5RnrgFx3M0]https://youtu.be/W5RnrgFx3M0[/video]

Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk

Fala galera.. sou novo no mundo das big e principalmente das GS. Possuo uma F850 e ansioso por várias aventuras. Bons ventos a todos.

Reportagem mostra nova GS a ser lançada já em 2022:
https://motoadventure.com.br/nova-bmw-r-...20-%201207

Olá galera sou novo por aqui
adquiri uma f800 ano 2012 com 70 mil km
sou muito cuidado
o que devo fazer tipo troca de oleo... vi tambem que é necessario a troca das engrenagens
e referente ao arrefecimento
ME AJUDEM POR FAVOR

All,

Gosto muito do pneu Metzeler Tourance, considerando rodar em asfalto.
Tem um bom grip, não é barulhento.

Comparando o Tourance e o Tourance Next, a diferença de design é radical, visto serem da mesma família e com o mesmo propósito.

Gostaria de ler opiniões de quem rodou com o tradicional Tourance e agora está com o Next.

[ATTACH=CONFIG]10911[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]10912[/ATTACH]

Arquivo(s) anexado(s)

Miniatura(s)
       

All,

Já havia uns tempos que notava meu pneu dianteiro perdendo pressão mais rapidamente que o traseiro.
Reapertei o transmissor de pressão (no meu caso Garmin) e não resolveu.
Comprei uma chave para apertar/desmontar a válvula Schrader do bico, reapertei e melhorou, mas não resolveu.
Sábado passado passei no posto de combustível e o frentista me mostrou algo que passou desapercebido: bico ressecado e trincado.

Quando vi fiquei assustado, faltava muito pouco para ele se romper. A trinca só era possível de se ver torcendo o bico para o lado, coisa que nunca havia feito quando calibrava as pressões.

Guardei a moto e esperei hoje para ir em loja especializada em pneus de moto. Fui na Alemão Pneus aqui na Zona Sul de SP, Av. Sto Amaro a três quadras de distancia da oficina Beto Motos. Custou R$100 a troca mais o balanceamento.
Loja e serviços impecáveis, senão vejamos: oficina limpíssima, organizada, cada pinça de freio ao ser solta era colocada em uma sacola de lona e amarrada no garfo para proteção e não haver perda de parafusos, etc. Ao remontar a roda, o eixo e as 2 pinças todas torqueadas com 2 estalos no torque correto.

Fica a dica importante de verificarem com alguma frequência os bicos dos pneus. basta torcê-lo um pouco para os lados para ver se a borracha não está ressecada e já com fissuras / trincas.
Existem bicos de Alumínio como opção aos de borracha, mas para quem tem transmissor de pressão interno não é possível. As novas R1250GS já vem com bicos de alumínio, segundo informação na loja Alemão Pneus.

Se o bico se rompe, teu pneu esvazia imediatamente. Se for o dianteiro e dependendo da velocidade, o tombo é certo.

Boas Pessoal!
Sou o Nuno, sou Portugues e estou a viver em Pemba, Mocambique, ha 8 anos!
Faz pouco mais de 1 ano que comprei uma R1200GS ADV de 2015 com 21.000Km.
Mandei a Moto vir de Maputo, onde a comprei, por transportadora via terrestre (aprox. 2500 kms) e finalmente quando a recebi e a liguei... parecia uma arvore de Natal com uma serie de luzes acesas que nao deviam de estar! Enfim...
A moto quando chegou fiz-lhe logo a Manutencao, Oleo de Motor, Filtro de Oleo, Filtro de Ar, Velas e Mudei o Oleo e Lubrifiquei o veio de transmissao e montei um Par de Pneus Michelin Anakee Adventure.
Durante 1 Ano dei umas voltinhas em asfalto )do pouco que há), mesmo com uma serie de erros acesos, ate que me comecei a aventurar um pouco mais no Off Road e descobri que os erros que a mota tem nao me ajudam nada em terrenos mais "complicados"!
Inscrevi-me no vosso Forum para ver se o pessoal com mais experiencia e conhecimento me pode dar uma ajuda, sim porque aonde estou nao existem oficinas para Motos... e Oficina da BMW só para carros e em Maputo! Tenho de ser eu e outros amigos com BMWs também a fazer tudo.
Eu tenho o Sistema MOTOSCAN Ultimate que comprei para ver se conseguia limpar alguns dos erros... e consegui... mas poucos!
Como tal espero poder ajudar alguem no que eu poder... mas espero poder ser ajudado aqui para conseguir tirar o verdadeiro partido de uma Adventure.
Obrigado a todos desde ja,
ND

Por favor, alguém sabe me dizer se o óleo da bengala da G 650 GS 2015 original é de 7.5w?
Vi vários relatos dizendo que é 7.5 e vários que seria 10w.
É com relação à quantidade, dizem que é 600 ml em cada bengala, mas vi algumas pessoas dizendo que a partir de 2012 seria 585 ml.
Alguém sabe me dizer com certeza e fonte.
Não encontrei em lugar nenhum.
Vou ligar amanhã na Cc para ver se me passam...