Fala pessoal, tudo bem com vocês??

Tive a felicidade de fazer um upgrade da gs 310 para a nova gs 750 40 anos. Que motão.

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Arquivo(s) anexado(s)

Miniatura(s)
   

Pois é, entrei em um anúncio aqui da minha região e me deparei com isso.


https://mt.olx.com.br/regiao-de-cuiaba/a...-889842628


Nunca vi uma f800gs Adventure 2015 cinza. A loja que está vendendo é muito famosa aqui em cuiaba/MT.

Bom dia
Viajando pela Castelo Branco esse fim de semana, andando a 130km/h com garupa, achei que minha moto consumiu bastante, 15km/lt...... É normal nessa velocidade ou está com consumo excessivo?? Porque nunca tinha visto marcar no computador de bordo essa média... sempre acima de 17....

Olá amigos sou agrônomo, 44 anos e moro em Dourados - MS.
Ainda não tenho moto, mas tenho muito interesse em adquirir minha primeira BMW.
Gosto muito das trail.
Tenho vontade de já embarcar numa 1.200.
Gostaria de dicas e se há outros amigos do MS por aqui...
Abraços

Fala pessoal!

Possuo uma F800 GSA, ano 2018, que deu problema nas bobinas de ignição e o mecânico condenou as duas.
Procurei na internet e só encontrei as bobinas do modelo até 2016, que são diferentes.
Alguém sabe se tem concerto, se tem pra vender ou onde posso encontrar?

Agradecido

Boa noite pessoal, sou novo aqui acabei registrando pra poder tirar umas dúvidas faz 6 meses que estou com minha moto r1200gs 2012 , e a minha está com seguinte problema.... Ela marca certo o combustível porém, aconteceu algo estranho de ums dias pra cá ela baixa gasolina conforme vou rodando e acaba morrendo por falta de combustível dae eu deito ela pro lado esquerdo escuto a gasolina passando pro lado esquerdo onde fica a bomba, dae eu inventei de desmontar bomba regulador de pressão enfim a linha de combustível, reparei que quando eu ligo a moto ela puxa pelo lado esquerdo e o retorno cai do lado direito,a minha é a 33litros que eh espécie de tanque dividido, já levei na cc nem eles souberam explicar o porquê não está passando pro lado esquerdo onde fica. Bomba que puxa, e do lado direito tem outra linha que é o retorno pesquisado,encontrei que se trata de uma espécie de uma bomba de sucção que deveria fazer o papel de empurrar gasolina pro outro lado do tanque, desmontando ela não vi nada estranho , enfim alguém sabe de algo pra me dá uma luz já entrei em vários sites brasileiro,americano,alemão e não encontrei nada nada nada a respeito,

Amigos, bom dia.

Nesse final de semana, fiz um pequeno passeio com alguns amigos até Santos. Chegamos no litoral, o painel marcava 36graus de temperatura. Fomos até o velho centro, no Rei do Café (indico muito) e depois seguimos para comer um bolinho de bacalhau.

No anda e para do trânsito, a temperatura do motor foi subindo até atingir uma barra abaixo da marcação máxima do painel (A GS a ar possui um range que marca com duas setas o máximo e o mínimo).

Paramos no restaurante e logo em seguida tentei ligar a moto novamente para manobrar... aí veio o susto. Partida pesada, arrastada, o motor de arranque quase não girava e após 4 ou 5 tentativas, desisti. A moto não pegou.

Ficamos lá por cerca de 1h e o motor esfriou. Dei partida novamente e pegou tranquilo. Seguimos viagem pra casa.

Algumas dúvidas ficaram...

Já li aqui mesmo sobre esse defeito que algumas GS´s antigas já apresentaram. Li a respeito de regulagem de válvulas. Minha moto tem 45mil kms agora. Será que chegou a hora?

Uma outra coisa que me incomoda. Já li a respeito por aqui também. Quando dou a partida com a moto no descanso lateral, os primeiros segundos de funcionamento do motor, eventualmente, resultam em um barulho muito feio, parecido com uma batida de válvula bem forte. Isso já aconteceu algumas vezes, mas no cavalete central não ocorre. O que seria isso?

De resto, o funcionamento do motor está normal, sem falhas, consumo padrão, revisões em dia, etc.

Hoje devo levar a moto para trocar o óleo e conversar com o Beto a respeito disso, mas gostaria de ouvir dos colegas que já vivenciaram algo parecido.

Abraço.

Felipe

Assunto recorrente: Qual o melhor óleo para sua moto?
Resposta: O que o fabricante recomenda, ou outro com especificações API iguais.

Porque afirmo isso? Porque o que torna um óleo diferente do outro é a classificação API, e especialmente a especificação JASO MA2 que é exclusiva para motos com embreagem imersa em óleo.

A classificação API só é forncida após análise laboratorial e comprovação de que o óleo atende integralmente a norma API.

Então, por exemplo, se a BMW recomenda para sua BMW o 5W40 [B]API SN ADVANTEC[/B], voce pode pagar desde uns 90 reais o litro até 211 reais (na Eurobike) pelo mesmo litro de óleo....

MAS, se pesquisar, pode comprar um óleo igual, recomendado pela BMW até 2016(acho), que é o CASTROL Power1 Racing 5w40 [B]API SN[/B], ou seja, absolutamente e técnicamente o mesmo óleo, pelo preço de +- 65 reais.

Fica a dica. (que vale para qualquer óleo com classificação API igual)

Bom dia pessoal. Sou novo aqui no site e possuo uma FUNDURO F650 Ítalo/Alemã 1994 . Eu adquiri aqui mesmo no Brasil. Morei na Alemanha 6 anos e possui uma igual sendo que essa moto é muito valorizada por lá pois tive algumas ofertas de troca com motos 0km tipo F800 de proprietários de concessionárias. Não pretendo trocar de moto . Tenho filho na Alemanha e condições de trazer peças de lá. Porém andei acompanhando o site e os assuntos abordados por grandes especialistas aqui e pergunto se algum de vocês sabem se há alguma embreagem similar a ser aplicada nessa moto, bem como peças do motor como anéis , etc. Grato . Um abraço a todos.

https://www.youtube.com/watch?v=bjrCfYh2PBk&t=1s

Dica bem simples de como regular o relogio da f800
abraço a todos os amigos