ja vi 1 caso q foi tirar o contact e saiu a tinta!!!
a minha ta adesivada!!
Fui um dos primeiros a usar deste artifício para proteger as pinturas das motos que tive. Comecei com as primeiras falcons que tive passando pelas XT660 e sei bem o tanto que vale a pena...Mas, para isso, existe o material correto passando pelas cores, tons, texturas e efeitos que desejarem. Não é qq contacto não! Ah! Nunca, ao retirar a proteção, ocorreu qualquer problema com a pintura; muito pelo contrário... No Ebay encontra-se cortadinho, para os modelos de 2012 para trás; Imagino que para os novos modelos, já haja também! É o melhor ao se fazer...
raul asas Escreveu:Fui um dos primeiros a usar deste artifício para proteger as pinturas das motos que tive. Comecei com as primeiras falcons que tive passando pelas XT660 e sei bem o tanto que vale a pena...Mas, para isso, existe o material correto passando pelas cores, tons, texturas e efeitos que desejarem. Não é qq contacto não! Ah! Nunca, ao retirar a proteção, ocorreu qualquer problema com a pintura; muito pelo contrário... No Ebay encontra-se cortadinho, para os modelos de 2012 para trás; Imagino que para os novos modelos, já haja também! É o melhor ao se fazer...
Valeu Raul,agora já envelopei o minha com contact transparente para viagem ao Atacama,da próxima vou ver se coloco esse que vende no ebay.Valeu.
sal silva Escreveu:Valeu Raul,agora já envelopei o minha com contact transparente para viagem ao Atacama,da próxima vou ver se coloco esse que vende no ebay.Valeu.
Boa noite Sal, tendo em vista que o tópico é um pouco antigo, presumo que já tenha feito sua viagem ao Atacama! Pergunta: Retirou o contact, algum contratempo ou problema?
raul asas Escreveu:Fui um dos primeiros a usar deste artifício para proteger as pinturas das motos que tive. Comecei com as primeiras falcons que tive passando pelas XT660 e sei bem o tanto que vale a pena...Mas, para isso, existe o material correto passando pelas cores, tons, texturas e efeitos que desejarem. Não é qq contacto não! Ah! Nunca, ao retirar a proteção, ocorreu qualquer problema com a pintura; muito pelo contrário... No Ebay encontra-se cortadinho, para os modelos de 2012 para trás; Imagino que para os novos modelos, já haja também! É o melhor ao se fazer...
Raul,
Onde vc fez o envelopamento? Pode passar o fone?
Não achei no ebay, vi um da touratech mas achei caro.
Obrigado!
Denis.
Mobylette (1987).. DT 180 (1987)... XL 250R (1982)... RD 350 (1987)... Honda Dream (1994)... XT 660 R (2006)
Grilo Escreveu:Boa noite Sal, tendo em vista que o tópico é um pouco antigo, presumo que já tenha feito sua viagem ao Atacama! Pergunta: Retirou o contact, algum contratempo ou problema?
Grilo, o único problema que tive foi com a cola do papel contact que é meio ruim de sair. Quando tirei o papel falei: e agora? Como não tenho paciência, peguei um pano macio, coloquei querosene e fui passando. Tive que fazer muita pressão para a cola se soltar, o que poderia ter danificado a pintura, mas graças a excelente qualidade da pintura da BMW tudo correu certo e sem nenhum arranhão. Tome cuidado ao aplicar o contact do lado direito da carenagem, pois é deste lado que o vento acaba arrancando o contact e deixando a cola, que por sua vez ficará impregnada de areia e terra. Valeu.
Sal,
sempre utilizo wd40 para retirar essas colas de adesivos e outras coisas em lataria de carro e moto. Acho mais eficiente e menos abrasivo que querosene.
Experimente da próxima vez, na dúvida, faça um teste em algum lugar menos visível.
Abs.
Mobylette (1987).. DT 180 (1987)... XL 250R (1982)... RD 350 (1987)... Honda Dream (1994)... XT 660 R (2006)
sal silva Escreveu:Grilo, o único problema que tive foi com a cola do papel contact que é meio ruim de sair. Quando tirei o papel falei: e agora? Como não tenho paciência, peguei um pano macio, coloquei querosene e fui passando. Tive que fazer muita pressão para a cola se soltar, o que poderia ter danificado a pintura, mas graças a excelente qualidade da pintura da BMW tudo correu certo e sem nenhum arranhão. Tome cuidado ao aplicar o contact do lado direito da carenagem, pois é deste lado que o vento acaba arrancando o contact e deixando a cola, que por sua vez ficará impregnada de areia e terra. Valeu.
Muito obrigado Sal, vou tomar cuidado, perguntei para um funcionário de uma empresa vizinha que trabalha com artes visuais, ele me falou que se usar um aquecedor, pode ser até de cabelo, diz que o adesivo sai com muita facilidade sem deixar cola! Vou tentar, abraço.
Eu mandei um contact tipo carbono nas minhas aletas laterais pra esconder arranhões de uma queda e ficou melhor que o visual original. Já troquei de uma lateral e a pintura tá zerada..
A magrela marronzinha não se rende.. hehe
Philippe - BHZ/MG
Amizade em duas rodas, sempre! :o
On [CG 125 - 1995, GSXR 1000 - 1998, NX Falcon - 2000, Shadow 600 - 2002, XRE 300 - 2009, F800 GS 2013]
Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]
Fiz um envelopamento na minha saudosa XT660R e nao tenho do que reclamar. E olha que os plasticos da XT660R estavam pintados( originalmente ela vem sem ter pintura, onde os plasticos sao como aquelas mesas de boteco). O que mais vale num envelopamento e' escolher um bom material e encere a moto antes de envelopar.
Ao retirar os adesivos, escolha por WD40 ou querosene.
|
