Fala pessoal!

Em época de pandemia estava querendo planejar um bate e volta com a Patroa até Ubatuba.

Mas eu queria um ponto de apoio lá pra dar aquela sargada básica e depois tomar um banho e almoçar. Alguma recomendação de algum restaurante de praia lá?


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Envelopei a moto! Como é difícil! Mas acho que valeu a pena.
Não ficou perfeito, obviamente, porque nunca fiz nada parecido antes, mas posso refazer quando der coragem.
Gastei menos de R$350 em ferramentas (espátulas, estilete, fita, pistola térmica) e no vinil. Comparando com os R$2500 que custaria pra fazer com um profissional, está ótimo!
Levei aproximadamente 20h até agora.

Enviado de meu motorola one hyper usando o Tapatalk

Senhores, já vi algumas motos com a nova placa Mercosul com as letras BMW.
Alguém sabe se é possível trocar a placa para o modelo Mercosul e escolher as letras e números?

Alguém sabe se tem algum similar pois na BMW custa 5795 absurdo

Saldações!
Minha 1250 GSA teve que ir pela segunda vez para a cc Germânica em Sorocaba.
Depois de uns 2.500Km rodados apareceu pela primeira vez a seguinte mensagem:
"ERRO NO SISTEMA DE GERENCIAMETO DO MOTOR...Dirija com cuidado até a prox. oficina especializada"

Fiz isso. Identificaram que era um problema no sensor de detonação.
Como a peça estava indisponível, inclusive na fábrica, tive que esperar por três semanas.
Voltei com a moto até a cc, fizeram a troca.
Depois de mais ~ 1.500km rodados, a mesma mensagem voltou a aparecer.
Ontem (30/01/2020), a moto voltou para a cc.

Segundo o técnico da Germânica, em torno de três outras 1250 já tinham passado pela cc com o mesmo problema, resolvido pelo reposicionamento ou troca do tal sensor de detonação.

Pesquisei um pouco e não achei nada relatado sobre esse problema.
Com essa reincidência, estou bem inseguro em programar uma viagem mais longa com a moto, apesar que na prática eu não senti nenhuma diferença na pilotagem. Não houve falhas ou perda de potência.
Se alguém tiver conhecimento de algum caso parecido, por favor comentem.

Obrigado!
Alexandre.

Olá pessoal.
Sou novo no fórum e acabei de voltar da revisão de 1k km
É sutil, mas sinto um grilar em baixas rotações, praticamente em todas as marchas em baixa rotação (de 2-4k rpm)
O pessoal da BMW Alphaville me garantiu q é assim mesmo e que meu ouvido é muito afiado.
Como nunca andei em outra igual a minha gostaria de saber se faz mesmo esse barulho ou não.
Obrigado!!
abs

Rodrigo

Salve bmzeros!

Tenho uma F800gs 2010 que apresentou problemas no estator.
Após o reparo da peça, foi rebobinada, teste de eficiência, voltagem e amperagem normais, em princÃ*pio.
No dia seguinte após pegar na oficina o painel estava apagado.
Sai de casa e uma quadra a frente ele ligou sozinho.
Voltei na oficina e conferimos cabeamento, tudo ok.
Ai mesmo com a moto desligada, o painel fica ligando e desligando.
As vezes ele não liga mas a moto funciona normal.
No scanner, sem avarias.
O mecanico acha que pode ser o retificador, no entanto, o painel fica assim com a moto desligada e por isso não faz sentido.
O Km não para de piscar.
A luz de pisca do painel do lado esq ficou enfraquecida.
A lampada do farol baixo tem queimado com frequência anormal.
A lampada pingo do farol tbm fica acesa fraquinha quando a moto é acionada.
Aqui o video do que acontece: https://youtu.be/K7Id-NvSxrs
Se alguém tiver alguma dica, eu aceito.

All,

Meu amigo Mark está vendendo um Topcase + base e Baús laterais da Motopoint.
Preço: R$ 3.000,00
contato pelo cel 019 99685-0919.
Podem ser retirados com ele em Vinhedo SP ou em aqui na capital comigo.

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Arquivo(s) anexado(s)

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Bom dia!!!!
Alguem poderia me ajudar
ontem estava uma calor infernal na dutra resende/rio de janeiro às 15:00hs e na altura da av brasil minha moto estacom 39 graus e o sistema de ingnição parou a moto apagou tive que encostar e esperar por 10min ate esfriar e apos isso ela pegou e consegui chegar em casa graças a deus. Alguem sbe dizer porquê?

Boa noite a todos. Sou novato aqui e desde já peço que me desculpem pela falta de traquejo e intimidade com FORUMS e coisas desse tipo.
Estou para comprar uma Triple Black e a moto que estou interessado tem um ralado no protetor de motor, de uns 5 a 7cm, meio profundo, que chegou a entortar um pouco o protetor. O proprietário assume que ele levou um tombo andando. Não percebi avaria no cabeçote do motor. Percebi que no protetor da Mão (manopla/manete) também está com um ralado, pequeno, que o proprietário diz que foi do tombo que ele teve. O meu receio é se, mesmo que o protetor tenha protegido o motor, pode correr o risco de ter avariado alguma outra parte da moto? O que eu devo prestar mais atenção nela antes de comprar?
Obrigado