Excelente dia meus amigos!

Sou o mais novo integrante do mundo das big trails, com muita luta adquiri minha GS R1200 Premium 09.
Meu nome é Denis Ferreira e sou de Campinas-SP, quando tiverem por aqui fica o convite pra tomarmos uma cerveja ou café...

Trouxe a moto ontem de São José dos Campos até Campinas e me surpreendi com a estabilidade e conforto da máquina, a moto parece um avião e transmite muita segurança ao piloto.

Segue abaixo uma foto da moto: (BMW GS R1200 PREMIUM 2009) 38500km.

Obs: Ainda faltam alguns acessórios e proteções hehe


  12.jpg (Tamanho: 97.68 KB / Downloads: 49) [ATTACH=CONFIG]10043[/ATTACH]

Acabo de adquirir a nova R 1200 GS Adventure Rallye 18/18, e não consigo emparelhar o painel TFT com o meu iPhone 7 Plus, que tem instalado o App Connected da BMW Motorrad.
Resumidamente, o painel lê todas as informações do telefone. O problema é que o telefone não lê as informações do painel.
Estou passando os detalhes para ver se alguém tem ou passou pelo mesmo problema.

Boa noite..estou para trocar minha bateria e achei essa mais em conta, sei que vai ter uma durabilidade menor! Alguém teve algum problema com ela?

Boa tarde pessoal. Gostaria de saber, de acordo suas experiência, qual seria a marca de bateria mais indicada para substituir a bateria original da Gs 1200 Lc. Minha moto é 2014. Tenho olhado na internet baterias da Motobatt e achei interessante, mas nunca usei. Qual é a amperagem correta? E qual seria o código correto de acordo com as marcas para não comprar a bateria errada. Obrigado

Pessoa,

Sei que nem tudo o que se lê na internet é verdade, mas sempre fica uma pulga atrás da orelha.

Voces já viram a seguinte reportagem?

https://www.bbc.com/portuguese/geral-44847125


E ai, devo ou não embrulhar a chave?

Abs,
Mem

Ontem tive a chance de pilotar por uns bons quilômetros tanto a minha F800R 2013 quanto uma F800R 2015 de um parceiro que conheci por intermédio do meu canal de videos de manutenção, o Marcelo Crux. Embora não tenha sido lá tanta quilometragem assim, deu para ter umas impressões sobre a moto:

1- Posição de pilotagem - O ponto que mais me chamou atenção foi a mudança de posição de pilotagem. A mesa e o guidon da 15 estão bem mais altos. A posição se assemelha à de uma moto big-trail, e eu achei que ficou super confortável. Só isso já me fez tirar da cabeça a proposta de um dia pular da R para a GS.

2- Painel - O painel da 15 é integrado com o conjunto do farol, e isso fez com que ficasse mais acima que na 13, e principalmente, muito mais estável. Não que a pequena vibração do da 13 me incomodasse, mas é fato que na 15 não vibra nada.

3 - Proteção aerodinâmica - A 2015 não tem nenhuma. Interessante que deu para perceber direitinho a diferença que aquele boné da 2013 faz. E eu sempre achei que ele era apenas estético.

4 - Motor - Ganhou uns cavalinhos a mudou relação de marchas, resolvendo aquele gap xarope entre 1a e 2a marcha (quem já andou em engarrafamento sabe o que falo). Senti o motor da 2015 mais espertinho e muito mais liso que o da 2013. Também vibra bem menos.

5 - Freios - Não cheguei a usar pra valer, mas aquelas pinças radiais impressionam, hehehehe.

6 - Suspensão e dirigibilidade - A 2015 tem suspensões invertidas na frente. Não sei se é devido a isso, mas achei a entrada de curva mais precisa e a estabilidade aprimorada.

7 - Cavalete central. Cacilda, isso devia ser equipamento obrigatório. Que trequinho que facilita a vida. Por ter esse cavalete pude regular a corrente da moto do parceiro que estava esticada demais numa paradinha no caminho (eu levo sempre ferramentas na minha moto).

8 - Sensor de pressão nos pneus - Não fez diferença no meu ride, mas é outro item de segurança. Te permite descobrir um furo muito antes que você efetivamente o sinta na pilotagem, dando tempo para encontrar um posto de gasolina ou borracharia. Quem já ficou pela estrada com pneu furado sabe o porre que é.

Conclusão = tá decidida minha próxima moto. Ano que vem vou para a 3a F800R seguida, dessa vez uma 2015 ou 2016 modelo premium.

Estimados, preciso de uma dica para resolver esse problema:
quando o motor frio, ligo e após 15-20 seg. a moto apaga.
Se insistir logo em seguida, acionando o acelerar, pega com dificuldade e tem que manter uma certa aceleração até esquentar.
quando o motor está quente não apaga.

Sou novo aqui no forum e a um mês realizei o sonho de ter uma moto gde.....rs (gs 800 adventure). Porém só tenho 1.68cm e acho q sou o cara mais baixo deste país a ter uma gs adventure....kkkk

Olá, deixei meu Baú cair, e preciso trocar as cantoneiras, consigo aonde?

Igual ao da foto:


  D_NQ_NP_981393-MLB26781308928_022018-F.jpg (Tamanho: 48.36 KB / Downloads: 59)

Galera, apenas para dividir com vocês, fiz a troca de oleo e filtro de minha F800GS.

Filtro --》》MAHLE OC 619
Óleo --》》 MOBIL SUPER MOTO 15W-50 EXTREME (Semissintetico).

Anel de vedação --》》 9043024003 (Diferencial dianteiro da Hilux) tem em qualquer concessionária Toyota. Algo em torno de R$ 5,00, fiquei sabendo que na BMW cobram R$ 24,00

Para retirar o filtro utilizei uma lixa para dar aderência e folguei com as mãos... afinal o torque de aperto do filtro é bem pouco (11Nm). Para colocar o novo também apertei com as mãos.

Coloquei anel novo e apertei com 40Nm conforme específicado. Detalhe, para folgar precisei de uma alavanca de tão apertado que estava... nem parece que a ultima troca fora realizada na BMW.

Abraços.


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