Colegas, o manual do GPS é bem completo e existem boas informações na internet, mas sempre tem alguém que fica com receio e gasta umas duas onças pra um mecânico/eletricista fazer a instalação do GPS.
Sendo assim, como instalei hoje, tirei algumas fotos pra tentar montar um passo a passo.
Primeiramente, devemos tirar a tampa superior do tanque, soltando os 4 parafusos superiores e dois logo adiante do miolo da chave:
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Pra retirar totalmente a carenagem, é só soltar o plug da tomada 12V.
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Liguei os polos positivo e negativo da alimentação do GPS diretamente na bateria.
Poderia ligar na tomada 12V, mas provavelmente perderia a garantia, além de ter uma mão de obra maior.
A vantagem de ligar na tomada seria que o GPS não roubaria carga da moto com a chave desligada.
Como não deixarei a moto parada com o GPS conectado, optei por esta instalação.
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Colei o regulador de tensão na bateria com uma espuma dupla face que uso no modelismo. Deixa fixo e filtra parte das vibrações.
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Passei o cabo de alimentação por este orifício, ficou numa posição boa
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Prendi o excedente de cabos com enforca-gato
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Já passando pra parte do suporte, coloquei uma borracha entre a base e o guidão para tentar evitar eventuais danos.
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E, finalmente, pronto:
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Foi mais rápido e fácil que imaginei. Levei em torno de 40 minutos, com toda pressa que um domingo chuvoso pede.
Levei meses até matar o escorpião do bolso e comprar um Gps Zumo 350 na Fnac, eis que em pleno domingo as 9:00 da noite, toca a campainha e o entregador dizendo que chegou uma encomenda da fnac, fico todo feliz, e quando abro a caixa vem uma nota fiscal em nome de outra pessoa e uma réplica do capacete do Ayrton Senna, putz é brincadeira mesmo. Quem deve ter ficado feliz foi o cara que pagou 200,00 pila no capacete e ganhou um gps de 1200,00.
Minha F 800 GS 2013 (8600 Km) começou a apresentar problemas no punho esquerdo, os comandos de seta travaram, a buzina as vezes não volta, o flash do farol também não está retornando e o pior, o comando do ABS e Controle de tração está travado, isso depois de uma chuva forte. Mas nossas motos não foram feitas para isso mesmo? Para as piores condições?
Além disso o banco começou a abrir na costura numa área que nem tem como dizer que ocorreu devido a algum atrito ou coisa parecida…
comprei nesse final de semana uma jaqueta e uma calça Mormaii. Os produtos são muito bonitos, muito bem acabado, forração interna, vários bolsos.....se nao chover é uma excelente opçao pelo custo benefício.
Tive uma ideia e vou colocar aqui para que todos possam avaliar e opinar.
Seria + ou - assim,cada participante teria direito a postar 5 fotos por mes relacionada a motos e viagens,a sua escolha,a cada 3 meses faríamos uma enquete para escolhermos as 10 melhores,chegando ao final do ano com as 40 melhores fotos,dai então uma nova enquete para escolher das 40 as 10 melhores que seriam as campeãs,que poderiam ser usadas como pano de fundo do Fórum,adesivos,camisetas,enfim uma infinidade do coisas.
O que acham,tá valendo?
Caros Administradores e participantes deem suas opiniões e sugestões para organizar e criar regras para este concurso,assim teremos um painel maravilhoso para expor aos visitantes de nosso Fórum e um acervo fantástico de fotos para guardarmos eternamente.
Vários estados têm estradas que são chamadas de "rodovias da morte"...
As autoridades, quando afirmam que uma rodovia é perigosa, normalmente não querem dizer que toda a estrada representa riscos: referem-se a trechos específicos - em geral, de 10 km - que concentram a maior parte das tristes ocorrências comuns no país.
Teoricamente, isso simplifica a tarefa de decidir onde agir para tentar reverter os números de acidentes e mortes, na pratica esses dados são apenas guardados em arquivos, visto que em muitas estradas fazem anos, se não mais de uma década, que os acidentes e mortes ocorrem.
Em 2013, a BR-101 foi a estrada brasileira com mais trechos considerados perigosos em estudo elaborado pela Polícia Rodoviária Federal e pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) apenas com rodovias federais. Primeira colocada do índice negativo, a rodovia contribui com 7 dos 20 trechos mais perigosos do Brasil. O pior deles vai do Km 200 ao 210, entre as cidades de São José e Palhoça, região próxima a Florianópolis (SC).
Divulgado pelo Ministério da Justiça, o ranking se baseia não no número de mortes, mas no chamado índice de gravidade, que contabiliza acidentes registrados e sua gravidade. Para acidentes sem vítima, conta-se 1 ponto; com ferido, 5 pontos; com morte, 25 pontos. A soma da pontuação estabelece a posição de cada trecho no ranking
Podemos afirmar com segurança que dentre os países das Américas, está no Brasil, as estradas com o maior número de acidentes e mortes. O tamanho do país, da sua população e principalmente, a má qualidade das estradas somadas ao uso com imprudência e imperícia são os responsáveis por esse triste recorde.
Veja a seguir, os 20 trechos de rodovias federais mais perigosos do Brasil:
1º) BR-101 entre São José e Palhoça (SC)
Trecho: do Km 200 ao Km 210, entre São José (SC) e Palhoça (SC)
Acidentes: 1.049
Feridos: 516
Mortes: 13
Índice de gravidade: 3.954
2º) Fernão Dias (BR-381) em Betim (MG)
Trecho: do Km 490 ao Km 500, em Betim (MG)
Acidentes: 889
Feridos: 273
Mortes: 20
Índice de gravidade: 2.754
3º) Régis Bittencourt (BR-116) em Taboão da Serra (SP)
Trecho: do Km 220 ao Km 230, em Taboão da Serra (SP)
Acidentes: 612
Feridos: 313
Mortes: 18
Índice de gravidade: 2.627
4º) BR-101 em Palhoça (SC)
Trecho: do Km 210 ao Km 220, em Palhoça (SC)
Acidentes: 531
Feridos: 339
Mortes: 14
Índice de gravidade: 2.576
5º) Fernão Dias (BR-381) em Betim (MG)
Trecho: do Km 480 ao Km 490, em Betim (MG)
Acidentes: 999
Feridos: 244
Mortes: 12
Índice de gravidade: 2.519
6º) BR-316 em Marituba (PA)
Trecho: do Km 0 ao Km 10, em Marituba (PA)
Acidentes: 912
Feridos: 249
Mortes: 13
Índice de gravidade: 2.482
7º) BR-262 em Cariacica, entrada para Vitória (ES)
Trecho: do Km 0 ao Km 10, em Cariacica, entrada para Vitória (ES)
Acidentes: 780
Feridos: 291
Mortes: 4
Índice de gravidade: 2.335
8º) Rodovia Mário Covas (BR-101) em Serra(ES)
Trecho: do Km 260 ao Km 270, em Serra, próximo a Vitória (ES)
Acidentes: 917
Feridos: 217
Mortes: 11
Índice de gravidade: 2.277
9º) Régis Bittencourt (BR-116) em Taboão da Serra (SP)
Trecho: do Km 210 ao Km 220, em Taboão da Serra (SP)
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