Inserido por: MBA - 06-06-2013, 23:03 - Fórum: Classificados
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Amigos coloco a disposição do grupo meu Bauleto (TopCase) original BMW de Alumínio 32 Litros preto, muito novo, extremamente bem cuidado. Ele veio junto com a moto mais quero colocar um maior, por este motivo estou vendendo.
O valor que estou pedindo é R$1500 sem a base! (Caso queira a base acrescentar R$200)
Estamos planejando (eu e o FabioPolis) de neste próximo final de semana, 08 e 09 de junho, irmos até Curitiba, para saborearmos as delícias da culinária desta cidade.
Nossa programação é passar pela Serra da Graciosa :o :o , e depois chegarmos em Curitiba no final da tarde.
Precisamos de dicas para pernoite BB (Boa e Barata) , bem como para jantarmos, alías neste último ponto (jantar), poderiamos juntar uma galera para nos conhecermos. :p :p
No aguardo das manifestações. :confused: :confused:
Pessoal , ontem eu e um amigo fomos abordados pela "otoridade" rodoviária policial , próximo a Capivari . O " xerifao" ordenou a parada pra inspeção das motos. Até aí tudo bem , pois estava em dia com a documentação e com todo o aparato de segurança......achava que estava. Após checar os documentos o policial fez uma vistoria nos capacetes e nos informou que faltavam os adesivos luminosos , estes requeridos pela legislação , segundo ele. Fui informado também que estava com a viseira aberta e por isso seria autuado por uma infração de transito..... Consequentemente multado. Fomos informados também que as motos teriam que ser rebocadas para o deposito do DETRAN a não ser que.......no meio daquele mato ....conseguíssemos os adesivos para então ficarmos de "acordo" com as regras em vigor. Com relação a viseira argumentei que era espelhada e pelo fato de já estarmos próximo ao final da tarde escurecia bem a visão , seria melhor , pra minha segurança, trafegar naquele ponto com a viseira aberta. O ..cara não quis saber saber , fez aquele terror , fez varias ligações para o DETRAN e disse que por nossa sorte não havia guincho disponível e que seriamos liberados , eu multado....
Anexei a copia da multa , e de acordo com o documento , código Denatran 703-0 , artigo 244 l : "Conduzir motocicleta sem capacete, sem viseira ou vestuário em desacordo" e' uma infração. Na parte inferior da folha , onde consta a observação feita pelo policial , foi escrito - " condutor abordado possuía viseira levantada". Estou pensando em entrar com um recurso pra não morrer nesta multa , pois o código fala , e entendo que " sem viseira" e ' a ausência do aparato e não com ela levantada , conforme descrito por ele.....
Vou tentar a defesa neste ponto , alguém já teve alguma experiência parecida?
Em minha 1a longa viagem com gs 800, de Brasília até a Serra da Canastra e volta, pude verificar a capacidade da moto em diferentes ambientes.
Depois de 300 km sob chuva no asfalto, gostei da performance do abs e dos Pirelli scorpions. Na lama, como esperado, estes deixaram a desejar, já que sao 95/5 on-off road.
As manoplas aquecidas, que nunca pensei em usar no Brasil, foram muito acionadas e aumentaram muito o conforto na chuva fria.
A suspensão respondeu bem, tanto no asfalto como off road, com pedras e valas, mesmo com carga. Na terra, a redução da pressão para 22 lbs reduziu um pouco as batidas e aumentou o grip.
Na estrada, a moto surpreendeu. O motor foi bastante elástico, a posição de dirigir é ergonômica, podendo manter 120 km/h por longas horas a fio.
Entretanto, alguns ajustes ajudaram a performance geral. A bolha alta reduziu a fadiga, o apoio lombar dado pela mala de banco motorrad melhorou o conforto, complementado pelo banco baixo bmw. A retirada das borrachas dos pedais melhorou a pilotagem em pé.
Com isso, pude fazer 200 km de off road técnico em um dia, e 850 km de asfalto em outro.
Em resumo, estou satisfeito.
O que faria diferente? Levaria o capacete Schuberth que deixei em casa, e usaria pneus Heidenau, quando eles chegarem por aqui...
Abs,
Oi pessoal , sou o Rick de SC , moro em Bom Retiro , serra catarinense , em uma fazenda ,tenho uma bm f 800 gs e gosto de viajar junto com minha esposa . Espero fazer amigos por aqui .
Olá Galera!
Sou o Polenta tenho uma 660 (por enquanto), rsrsrs Já esta anunciada para buscar uma F800GS.
Moro em Sampa e gostamos de Viajar e Mergulhar!
Surgiu uma oportunidade na Star New de Curitiba, de trocar minha R1200GS 2009 Premium por uma Triple Black 2013 onde devo voltar R$20.000,00, você faria a troca ? A Triple Black esta com 1000km e acabou de fazer a revisão, parece que esta zeradinha, e vem com bau, protetor de cilindro, de motor e farol dianteiro, já a minha tem 18000km e não tem um detalhe, mas a ideia e renovar, queria o modelo novo, mas deve ter ainda varios recall até ficar boa, por isso se trocar a minha pela Triple Black, poderei ficar mais dois anos e somente depois quem sabe, comprar uma nova.
Se já fosse permitido multar por velocidade média e a Prefeitura de São Paulo tivesse radares com essa tecnologia, as autuações na avenida 23 de Maio, um dos principais corredores de tráfego da capital, seriam 700% maiores.
São Paulo terá radar que multa pela velocidade média do veículo
No ano passado, um grupo de quatro técnicos da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), órgão da própria prefeitura, publicou um estudo sobre os possíveis impactos da fiscalização por velocidade média na via.
Os técnicos usaram informações coletadas por radares instalados no corredor em junho de 2011. No período, foram aplicadas 337 multas em veículos que trafegavam acima do limite de velocidade.
Se a multa fosse calculada pela velocidade média do veículo naquele trecho, teriam sido feitas 2.753 autuações.
No estudo, os técnicos dizem que a desproporção no número de motoristas que passam pelo trecho com velocidade média acima do limite só ocorre porque essa fiscalização não é permitida.
Os especialistas Horácio Augusto Figueira e José Almeida Sobrinho defendem a fiscalização por média, mas dizem que ela só funciona em avenidas sem cruzamentos ou semáforos, como as vias expressas das marginais Tietê e Pinheiros, por exemplo.
"É uma medida saudável porque evita aquela prática usual no Brasil de diminuir a velocidade na passagem pelo radar e acelerar depois", afirmou Almeida Sobrinho.
Ele ressalta que ainda é preciso testar o modelo e garantir que o equipamento tenha precisão. Mas diz que a tendência é que essa modalidade de fiscalização acabe sendo regulamentada.
"Eles estão se antecipando, como fizeram na década de 1990 com o cinto de segurança, para que isso acabe regulamentado pelo uso."
Já tramita um projeto de lei no Congresso Nacional, do deputado Edinho Araújo (PMDB-SP), que altera o Código Brasileiro de Trânsito para permitir a fiscalização por média de velocidade.
O projeto está na Comissão de Viação e Transportes desde março do ano passado.
O relator do projeto, deputado Mauro Lopes (PMDB-MG), é contra a medida. Em seu parecer, ele diz que é temerário autorizar a a medida sem testá-la.
Ele diz ainda ter medo de uma "cobrança exagerada de multas de trânsito" e que é preciso "exterminar todas as possibilidades de falhas do sistema ou de brechas que possibilitem a corrupção dos agentes envolvidos".
No edital da licitação do novo sistema de fiscalização eletrônica, a prefeitura prevê que, enquanto a medida não for regulamentada, os dados coletados pelos equipamentos servirão apenas para análises estatísticas. A ideia é que esses dados sejam usadas no lobby no Congresso Nacional para a mudança da lei.
![[Imagem: 13151968.png]](http://f.i.uol.com.br/folha/cotidiano/images/13151968.png)