Acabo de voltar da revisão dos 1.000 Km. Na verdade, cheguei em Natal com 1.150 Km rodados, dentro da tolerância. Da porta de casa até a concessionária foram exatos 180 Km. Minha primeira surpresa: saí com o tanque completo (pódium) e cheguei na loja sem que o indicador de combustível descesse um tiquinho sequer. Achei estranhíssimo. Tudo bem que eu fui devagar (entre 100 e 120 Km/h). O CB indicava média de 4,3 l/100Km, o que dá +/- 23,3 Km/l. Metade do combustível foi consumido na ida e, ainda assim, o marcador apontava tanque cheio. Comentei isso na hora da revisão e o mecânimo não soube explicar a razão. Disse-me pra ficar atento na volta.
Pois bem, o danado do indicador mexeu nos 201 Km. Beleza. Decidi segurar a onda e ver até onde iria. Pensei em reabastecer num outro posto de João Pessoa que também tem gasolina pódium. Fui rodando, rodando... Abriu reserva quando eu tinha rodado 313 Km. O CB, já ajustado para indicar Km/l, vinha marcando 23, o mesmo consumo da ida. Quando abriu reserva, reduzi a velocidade para 80 Km/h. Segundo o manual, a indicação da reserva vem quando ainda existem 4l no tanque, certo? Em tese, se isso ocorreu com 313 Km, eu ainda poderia rodar mais uns 100 Km (o consumo, a 80 Km/h, foi pra 26). Mas não deu isso. Cheguei no posto depois de rodar apenas 40 Km na reserva e o tanque pegou 15,1 l. Ou seja, eu tava quase sem combustível (levando em conta que o total são 16l). Fazendo o teste do consumo em todo o percurso, ficou um pouco acima dos 23 Km/l (354Km/15,1l), o que significa que o CB tá bem ajustado. Só que a luz de reserva, pelo que deduzi, acendeu quando faltava um pouco mais de dois litros e não os quatro indicados no manual.
Dois detalhes que me chamaram atenção recentemente na motoca.
O descanso central, pelo fato de ser utilizado algumas vezes, apresentou muitas marcas de arranhado e pontos de ferrugem na parte dele que entra em contato com o solo, quando em uso. Alguém já notou isso tb? Alguma saída?
Outro detalhe é a manopla ali, ou manete, onde se coloca a mão para pilotar. Na minha, parece que está desmanchando a borracha. Tem solução? Alguém já notou isso?
Ola,
Sou mais um que adquiriu esta excelente maquina a pouco tempo e estou ingressando aqui no forum para aprender e compartilhar informações a respeito desta grande companheira de vigem.
Abraço a todos
Há algum tempo entrei no fórum. Estava aguardando a tão sonhada moto. Moro em João Pessoa. Sou servidor público e tenho 41. Saí de uma XJ6 e tô estranhando um pouco a altura e, principalmente, os comandos. Peguei a moto no domingo em Salvador. 960 Km rodados e pronto para a primeira revisão.
Como alguns já sabem, tive que vender minha F800GS por problemas de saude (coluna lombar) e ficaram os seguintes acessórios, todos específicos para a F800GS:
base metálica GIVI
suporte monokey GIVI com emblemas BMW
[ATTACH=CONFIG]517[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]518[/ATTACH]
Olá pessoal, uso a motoca essencialmente para pequenas viagens (até 300km) e para o uso diário, trabalho etc... Mas também gosto de pager uma estrada mais longa quando é possível, como alternativa ao banco confort, adquiri a algumas semanas uma almofada de gel (fotos).
Inicialmente achei interessante pois fica sobre o banco e pode ser facilmente instalada e retirada em situações onde não é necessário este conforto extra como no uso diário, off road, e é barata.
Só faltava testar, ontem precisava ir até Brasília-DF e aproveitei amelhora do tempo para ir de moto, mas devido a um imprevisto tive de voltar no mesmo dia para Valinhos-SP, foram exatos 1471 km rodados no mesmo dia e para voltar num ritmo bem forte.
Impressões:
1-Resolveu a questão do conforto (melhora muito)
2-Nas primeiras curvas estranhei pois o gel escorregava muito, mas foi só reapertas as cintas de fixação e ficou mais firme.
3-A altura aumenta 2cm, parece pouco, mas fiquei só com a ponta dos pés no chão.
4- Existe a possibilidade de embutir o gel debaixo do capa do banco e assim não escorregaria nunca.
Quem tiver interesse o contato é http://www.rubbergel.com/ falar com Sr Eugênio que por sinal me ofereceu um ótimo atendimento e o produto com um bom custo benefício
seguem as fotos:[ATTACH=CONFIG]511[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]512[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]513[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]514[/ATTACH]
Pessoal,
Tenho a minha 800 desde setembro e rodei 6100km com ela, 95% em asfalto.
Reparei que os pneus estão com aparencia de novos, sem desgastes visíveis.
Qual tem sido a durabilidade (em km, claro) dos pneus de voces?
(Que pneus vcs ja usaram e quanto tempo duraram?)
Os meus sao originais - Pirelli Scorpion, que por sinal eu os considero otimos no asfalto!
Um dos motivos da pergunta é que em março rodarei 10000km pela AR e CL (90% asfalto) e queria ter uma ideia de desgaste.
Na pior das hipoteses ja planejo trocar de pneus em algum ponto, e entre os candatos, estao o Michelin Anakee2 e o Metzeler Tourance - alem de, claro, comprar outro par Pirelli...
Estou vendendo um TopCase BMW Vario de plástico todo preto para F800GS.
Somente o TopCase com manual de instruções - sem o rack, sem a base e sem chaves.
Nunca foi usado. Saiu da caixa uma única vez para uma "sessão de fotos".
A explicação: eu fiz pedidos no MOTO24.ORG, que todos vocês devem conhecer, e os caras se enrolaram e mandaram essa caixa por engano.
Pelo custo de enviar de volta e correr o risco de ser taxado, eu prefiro vender pelo mesmo preço que me foi cobrado, e darei algum desconto. Ou seja, estou vendendo por R$ 1000 Reais.
Frete por conta do comprador, ok?
Eu moro na Zona Sul de São Paulo, perto do Consulado Americano.
Estou anunciando nos sites BMWF800GS e no PortalBigTrails por enquanto.
![[Imagem: 20130121233.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/27/20130121233.jpg/)
