Ilustres, alguém utiliza algum tipo de pedaleira de descanso?? Em caso afirmativo poderiam postar foto e/ou especificação correspondente. Comentário sobre a utilidade desse "equipo" seria importante. Vlw. Saúde !!

Bom dia pessoal! Acabo de me cadastrar no fórum e gostaria de me apresentar.

Meu nome é Leonardo, sou mineiro de Belo Horizonte e há 3 meses comprei uma F 800 GS. Antes possuía uma Buell Ulysses (na verdade ainda possuo).

Semana passada cheguei de uma viagem a Ushuaia na Argentina. Foram 15.000 km com a GS, que já posso dizer que é a moto ideal para essas aventuras!

A moto é simplesmente sensacional, tudo o que eu esperava de uma grande aventureira. Eu acho que o único "defeito" da GS é que ela vibra muito o guidon a partir de 5000 rpm. A minha está com Cruise Control do lado direito e isso faz com que o acelerador vibre mais ainda, porque se retira o peso original. Alguém já teve alguma solução para a vibração da GS? Penso em colocar pesos maiores internos e externos no guidon, ou trocar o amortecedor que fica entre o guidon e a balança por um mais eficiente.

Abaixo seguem algumas fotos.

Abraços!

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Ja estou aqui no forum pesquisando e lendo a muitos dias e somente hoje comprei a minha maquina (F800GS Trophy), ja fiz uns bons 200 km com ela hoje e realmente estou muito satisfeito pela compra e acho que nao vou me decepcionar, abracos a todos aqui do forum e espero que nos encontremos por ai para trocar ideias e fazer novas amizades...

Senhores, bom dia! Tive um pequeno probleminha com a GS, que já foi contornado. Mas em um dado momento, eu fiquei bastante preocupado com as possibilidades. Vamos lá!

Fiz um curso de off-road recentement e um dos instrutores (Tomaz) sugeriu que eu modificasse a regulagem da suspensão. Fui tentar fazer e.... o troço estava travado! Pedi ajuda e ninguém conseguiu mexer.

Pois bem... fui na CC da BMW. Chego lá e pergunto de duas coisas:
1 - Roda traseira meio presa (suspeito dos rolamentos, uma vez que a F800GS dá mta zica nesses rolamentos)
2 - O tal regulador travado....

O pessoal da CC (Caltabiano Eusébio Matoso) foi meio "bagre ensaboado" e pediu que eu deixasse lá a moto pra verificar. Não sem antes me dizer que eu precisava trocar minha relação e que o orçamento seria cobrado (duas horas de MO). Já fiquei com o pé atrás, pois a relação está em perfeito estado e vai durar mais uns 15 mil km tranquilo...

Pedi pros caras me passarem uma idéia de gasto, pois caso eu precisasse de peças, eu iria importar.

1- Para os rolamentos (2 na roda traseira), eu gastaria R$140. Mais os R$200 por hora de mão de obra, hahahahaha!
2- Para o tal regulador, eles teriam de abrir e ver porque estava travado. Segundo eles, há uma mola no regulador que pode ter se quebrado e as peças não são vendidas separadamente. Valor de um amortecedor novo na BMW: R$7.000,00. Isso mesmo... 7 contos!

Claro que qdo a possibilidade de gastar 7 mil pra consertar uma moto de 30 aparece na sua vida, você pensa em alternativas - recondicionar o amortecedor foi a primeira, mas comprar um conjunto Ohlins passou pela minha cabeça. Eu fui pra casa e resolvi desmontar eu mesmo o que fosse fácil para ver se eu não conseguia algum diagnóstico mais preciso.

Para ter acesso a área do amortecedor, é necessário remover o banco. Aí, você tem acesso a uma tampa plástica, que fica sobre o link.

Na foto abaixo, as setas amarelas indicam os parafusos que têm de ser removidos para a inspeção do parafuso do link e do ajuste da suspensão:



Para fazer a inspeção do parafuso do link, eu preferi retirar alguns conectores da parte elétrica, destacados pelas setas. A remoção dessa tampa plástica é meio chata e eu tirei na força... E não liguei a moto sem esses fios conectados para ver o que acontece e NÃO RECOMENDO que ninguém pague pra ver:





Aproveitei para verificar o parafuso do link. Está em perfeitas condições! Esse parafuso pode entortar e todos os proprietários de F800GS's deveriam se preocupar com esse "detalhe". Reza a lenda que o parafuso não quebra por ser de aço, mas eu não gostaria de fazer o teste na minha....







Aqui, o regulador do ajuste. O parafuso (philips) me fez ver como os torx são muito mais apropriados para essa função. Tive de usar um alicate, fazendo muita pressão no parafuso, pois ele estava cedendo (espanando) quando tentei utilizar a ferramenta apropriada (uma chave philips).



Uma vez que o regulador do ajuste foi removido, tive acesso ao parafuso do ajuste. Eu não sei o nome da peça, então, batizei de "parafuso do ajuste". Eu utilizei uma chave L9 para destravar. Tive de fazer um pouco de força, pois estava bem emperrado.




Nas fotos abaixo, é possível notar a diferença entre os opostos das regulagens possíveis (todo solto e todo preso):






Nada contra as possibilidades apresentadas pelo profissional da Caltabiano, uma vez que fui eu quem as pediu. A troca do shock traseiro não foi apresentada como um orçamento oficial da concessionária. Mas fica o registro: Se tentaram me "convencer" a trocar um kit relação que ainda dura mts km's, será que eles iriam me dizer que o parafuso estava apenas travado?

Sobre os rolamentos, já descobri quais são os da BMW (são chineses) e vou trocar por NSK ou FAG. E, claro, vou fazer a troca fora da rede concessionária.

Abs!

Ola caros!
Estive sumido por conta do trabalho, mas estou voltando com novidades: viagem ao Chile em Março. Nos próximos dias postarei meu plano aqui.

Por enquanto estou procurando algumas coisas que não sei ainda se valem a pena comprar novos, e talvez alguém queira alugar por um mês:
- Rastreador Spot
- Reservatórios para colocar gasolina, de preferéncia Rotopax

Alguém?

Saúde e Paz

Ah! E boas festas e otimo 2013 a todos
(Incluindo boa recuperação pra coluna do Tolentino)

Notórias são as críticas ao banco original da F 800 GS.
Alguém utiliza almofada pneumática AIR HAWK, para amenizar o desconforto daquele componente??
Qual a sua impressão do produto ?? Recomendaria a utilização ??

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Vlw!!

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Pessoal, descobri um site de compra e me parece que é bem seguro,eles importam capacetes e roupas casuais,e tem de outros hobbies e esportes tambem.
Vale a pena conferir,tem uns capacetes da schulbert muito legais...jaquetas casuais da alpinestars tambem..enfim tem bastante coisa que as vezes pode interessar voces ok !

Abraço !!

http://www.motardinn.com

Olá, meu nome é GEOVANE, moro em Santa Cruz do Sul, RS e estou de F 800 GS desde sexta 14.12.12.
Peço licença para participar do Fórum, a fim de compartilhar experiências e fazer amigos.
Grande abraço. Saúde !!

Pessoal,
Venho sofrendo fortes dores na coluna lombar e, ontem, após especialista avaliar a ressonância magnética, veio o diagnóstico: comprometimento do disco intervertebral. E o pior, para evitar cirurgia, alem de todo o tratamento, o médico me proibiu de pilotar moto por no mínimo 6 meses, pois tudo indica que justamente a altura da F800GS é que está agravando o problema. Estou triste, mas não tenho opção senão colocar a moto a venda. Vou anunciar por R$ 40k com todos os acessórios (banco conforto, protetor de farol, protetor de motor, suporte e base GIVI para F800GS e bauleto GIVI 47 litros) ou R$ 39K sem esses acessórios. A moto foi faturada em junho/12, está impecável e com cerca de 6.700km. Seguem fotos abaixo e caso saibam de algum interessado por favor me avisem. Abraços!

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Olá pessoal, tudo beleza?

Sou o Silvio, de São José dos Campos-SP. Acabei de pegar agora em dezembro a minha BMW F800 GS Trophy 2012 zerada... realmente, baita moto, gostei da brincadeira !!! rsrsrs...

Já tive muitas motos, principalmente trail's, a última foi a Suzuki DL650 V-Strom, excelente moto, mas estava de olho na F800 faz tempo...

Ainda estou começando a pegar as manhas da F800, espero aprender muito com a galera aqui do fórum e também poder ajudar quando já tiver mais experiência com a moto.

É isso aí, grande abraço a todos,

Silvio.