Estou com a minha F800GS 2012/2012 há quase 1 ano. De lá pra cá só alegrias, manutenção, pneus e kms rodados. Ultimamente estou com um problema um tanto quanto inusitado nela, ela amanhece sempre sem carga de bateria, notei que se desligo o modulo do ABS ela mantém a carga normal. Já passei o scanner pra conferir algum defeito mas não acusa nenhum código e o ABS também está funcionando normalmente, ligando e desligando normal. Passei no meu GS911 e levei em 2 oficinas e nada do povo achar problema. Em uma delas me falaram que poderia ser o modulo do ABS em curto, mas que ai ele não deveria estar funcionando normal quando a moto está ligada. E em outra me falaram que pode ser algum problema no modulo central mesmo.
sou novo por aqui, gostaria da ajuda dos senhores para fazer uma boa compra, tenho intenção de comprar uma R 1200 GS entre 2007 a 2012, que são os modelos que cabem no meu orçamento.
a finalidade do uso é para me locomover de casa para o trabalho, que fica aproximadamente 80km de onde moro, logo preciso de conforto, minha cb 500x as vezes me deixa cansado rs, e depois de
ler tanta coisa cheguei a conclusão que a R 1200 gs me oferece o que preciso, enfim gostaria de saber dentre os modelos citados (2007 a 2012), se devo evitar algum? se o cardam é o mesmo entre
esses modelos, e se há muita diferença em termos de consumo e tecnologia embarcada nos modelo de 2007 a 2012.
Bom dia todos, meu nome é Tiago Lima, sou de Saquarema-RJ, ainda no possuo uma BMW, porém estou pesquisando para comprar uma no início de 2022, motivo esse de ter entrado nesta página.
Este texto é válido até maio de 2017.
A fábrica de Manaus não aparece nesta lista pois era montada em local de terceiros, local não proprietário da BMW .
Portanto peço a quem puder informar os campos 1.3 e 11 para motos a partir de 2019 por exemplo, para introduzirmos na tabela.
BMW VIN Decoder
Exemplo: WBAVB71070VA36703
1-3. Campo (WBAVB71070VA36703)
Identificador Mundial do Fabricante (World Manufacturer Identifier - WMI) de acordo com norma ISO 3780
BMW AG München - WBA
BMW Motorsport GmbH München - WBS
BMW BMW Motorräder Berlin Alemanha - WB1
BMW Mercado USA P.C. - 4US
BMW Mercado USA P.C. Motorsport GmbH - 5UM
BMW Mercado USA P.C. MPV - 5UX
BMW AG Fábrica Oxford (Mini) - WMW
BMW Rolls Royce Hireus - SA9
BMW Rolls Royce Goodwood - SCA
BMW CKD Mexiko - 3AV
BMW CKD Avtotor, Kaliningrad - X4X
BMW CKD Thailandia - MMF
BMW South Africa (bis 1999) - NC0
Magna Steyr - WBX
4-7. Campo (WBAVB71070VA36703)
Seção de Descrição do Veículo (Vehicle Description Section - VDS)
Chave do tipo de veículo
8. Campo (WBAVB71070VA36703)
Execução de segurança:
Cinto de segurança - 0
Cinto de segurança e airbag motorista - 1
Cinto de segurança e airbag dual - 2
Cinto de segurança e airbag dual 2ª geração - 3
Cinto de segurança e airbag dual e adicionais - 4
9. Campo (WBAVB71070VA36703)
Número de controle do VIN
10. Campo (WBAVB71070VA36703)
Ano de fabricação de acordo com norma ISO 3779
Como não é um requisito legal na Europa fornecer um código de ano, a BMW tem mostrado um "0" na 10ª posição há algum tempo. No entanto, você encontrará o código de ano para veículos mais antigos e versões "não europeias", já que isso é exigido por lei na América do Norte, por exemplo.
11. Campo (WBAVB71070VA36703)
Fábricas BMW
München Alemanha - A, F, K
Regensburg Alemanha - E, J, P
Dingolfing Alemanha- B, C, D, G
Leipzig Alemanha - V
Graz (Áustria)- W
Spartanburg USA - L, M
Rosslyn USA - H, N
Shenyang China - S
Toluka (Mexiko) - R
Oxford UK - T
Goodwood UK - U
Berlin - X, Y, Z
Pessoal,
Bom dia tudo bem?
Gostaria de ajuda de vocês, para sabe como encontro, aonde e a cor do fio pós chave (Acc), da minha moto, uma BMW R1250GS?
Obrigado desde já.
Luiz Alberto
Olá pessoal, tudo bem?
Por favor, alguém poderia me ajudar..estou comprando essa GS e gostaria de saber se a mesma é a versão Rallye, pois fiz uma consulta do documento e consta apenas Gs 1200. Segeu foto.
Acho que a maioria viu os vídeos do colega catarinense que perdeu a roda raseira em uma rodovia do RS.
As fotos abaixo mostram os detalhes, inclusive do buraquinho na pista.
Dirigir a 170km/h no Brasil é extremamente perigoso, nunca se sabe o que vai se encontrar. Aqui não é Alemanha...
