20-05-2019, 19:26
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 21-05-2019, 17:03 por Gnegraes.)
A medição do nível de óleo do motor deve seguir algumas regras básicas, mas fundamentais para uma correta leitura de quanto óleo você tem no cárter do motor.
Primeiro: o motor deve estar na temperatura de funcionamento normal. O ideal é que você faça a medição após rodar com a moto e parar.
Segundo: a moto deve estar na posição vertical e sobre um plano horizontal (*).
Terceiro: desligue o motor e aguarde 5 minutos. Com o motor em funcionamento, o óleo está distribuído pelo cárter, bomba de óleo, radiador de óleo, dutos e canaletas, é preciso aguardar que o óleo volte ao cárter.
Quarto: após decorridos 5 minutos, faça a leitura do nível e verifique se está dentro da faixa recomendada de MIN e MÁX, seja em visor ou vareta.
[ATTACH=CONFIG]10196[/ATTACH]
O motivo de se fazer a leitura com o óleo na temperatura de operação do motor baseia-se em dois motivos:
- é a temperatura com a qual se tem a viscosidade real de operação no motor. O óleo trabalha numa temperatura no cárter de cerca 120 - 140⁰C e não a 25⁰C do ar ambiente com a moto desligada e com o motor frio. Nestas condições, o óleo quente flui de volta ao cárter rapidamente e facilmente, com o óleo frio, ele demorará a voltar.
- a diferença de cerca 100⁰C entre o óleo frio e o óleo na temperatura de operação de um motor que tenha 4 litros de óleo, causa um aumento de volume de cerca 0,35 litros de óleo, o que poderia levar certamente a uma medição errada do nível correto de óleo. E o nível de óleo é importante na temperatura de operação do motor, e não com ele frio na garagem. Tanto no visor como na vareta, o volume entre o MIN e MÁX é de 0,5 litros, portanto 0,35 litros é bastante significativo na tua leitura.
Observação: na troca de óleo, não há necessidade de se medir o nível, pois o volume correto é definido e conhecido, basta colocar o volume indicado nos manuais.
(*) No caso da F850GS aqui no Brasil que vem sem o cavalete central, peça a alguém que segure a moto na posição vertical ou encoste-a num parede, para que você possa fazer uma correta leitura.
Primeiro: o motor deve estar na temperatura de funcionamento normal. O ideal é que você faça a medição após rodar com a moto e parar.
Segundo: a moto deve estar na posição vertical e sobre um plano horizontal (*).
Terceiro: desligue o motor e aguarde 5 minutos. Com o motor em funcionamento, o óleo está distribuído pelo cárter, bomba de óleo, radiador de óleo, dutos e canaletas, é preciso aguardar que o óleo volte ao cárter.
Quarto: após decorridos 5 minutos, faça a leitura do nível e verifique se está dentro da faixa recomendada de MIN e MÁX, seja em visor ou vareta.
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O motivo de se fazer a leitura com o óleo na temperatura de operação do motor baseia-se em dois motivos:
- é a temperatura com a qual se tem a viscosidade real de operação no motor. O óleo trabalha numa temperatura no cárter de cerca 120 - 140⁰C e não a 25⁰C do ar ambiente com a moto desligada e com o motor frio. Nestas condições, o óleo quente flui de volta ao cárter rapidamente e facilmente, com o óleo frio, ele demorará a voltar.
- a diferença de cerca 100⁰C entre o óleo frio e o óleo na temperatura de operação de um motor que tenha 4 litros de óleo, causa um aumento de volume de cerca 0,35 litros de óleo, o que poderia levar certamente a uma medição errada do nível correto de óleo. E o nível de óleo é importante na temperatura de operação do motor, e não com ele frio na garagem. Tanto no visor como na vareta, o volume entre o MIN e MÁX é de 0,5 litros, portanto 0,35 litros é bastante significativo na tua leitura.
Observação: na troca de óleo, não há necessidade de se medir o nível, pois o volume correto é definido e conhecido, basta colocar o volume indicado nos manuais.
(*) No caso da F850GS aqui no Brasil que vem sem o cavalete central, peça a alguém que segure a moto na posição vertical ou encoste-a num parede, para que você possa fazer uma correta leitura.
Guilherme
.....o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos....
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