O relato é por experiência própria com o uso dessa graxa, não usava óleo pra lubrificar a corrente nas motos que tive com corrente, usava essa graxa azul e todas as relações inclusive da Xt 60R, passaram de 35 k, quando comprei a BMW R 1200 gs premium vermelha 2007,com 20 k, com 25k fiz a primeira manutenção onde foi trocado óleo do motor, câmbio diferencial é de quebra abri o diferencial que tinha graxa branca e estava intacto, limpei tudo e passei a graxa azul de lítio e foi assim até os 83k ,a cada 10k fiz essa manutenção e as peças cruzeta e eixo estriado estavam intactos sem desgaste ou qualquer folga(perdi essa moto numa batida, o seguro deu pt), mas já tinha a GSA 1200 2012 a mais de um ano essa tb favo regularmente a cd 10 k essa mesma manutenção e já está com 50 k tudo como novo...
Eraldo
Sai de uma GS800 e comprei uma GS 1200 (meu sonho) ano2015 PREMIUM COM 35.000KM. fazendo uma pequena viagem de fim de semana de repente a roda traseira travou feio... quase aconteceu uma tragédia. o CARDAN QUEBROU.
Um alerta pra todos os proprietários de GS1200. Faça manutenção regular do cardan....
reboquei a moto pra Brasilia. levei no Ulisses NINJA MOTOS no Sudoeste. graças a Deus ele fez uma adaptação de uma junta universal nova e mais resistente. ficou zerado. ficou um trauma e ainda tô pegando confiança devagarinho.
alerta..... quem tem gs1200, faça manutenção do cambio regularmente. já vi inúmeros relatos de problemas de cardan.
Gervásio, tenho uma 2015 Premium. E tenho dito aqui, que o maior veneno para as transmissões com cardan, além da falta de manutenção é o lavar com máquina de pressão.....ou mesmo o excesso de ducha....
Hoje desmontei a minha e vou te enviar umas fotos....
Sds
gervasio Escreveu:Sai de uma GS800 e comprei uma GS 1200 (meu sonho) ano2015 PREMIUM COM 35.000KM. fazendo uma pequena viagem de fim de semana de repente a roda traseira travou feio... quase aconteceu uma tragédia. o CARDAN QUEBROU.
Um alerta pra todos os proprietários de GS1200. Faça manutenção regular do cardan....
reboquei a moto pra Brasilia. levei no Ulisses NINJA MOTOS no Sudoeste. graças a Deus ele fez uma adaptação de uma junta universal nova e mais resistente. ficou zerado. ficou um trauma e ainda tô pegando confiança devagarinho.
alerta..... quem tem gs1200, faça manutenção do cambio regularmente. já vi inúmeros relatos de problemas de cardan.
Gervásio,
Como assim.... ele fez uma adaptação de uma junta universal nova e mais resistente.....???
Acho que deveria ter usado uma peça original, ao invés de adaptações suspeitas.
Como ele sabe que a junta cardã é mais resistente? Ninguém possui dados de torque da peça, a não ser a Engenharia da BMW.
Adaptações são sempre temerárias e os "especialistas" no mercado continuam agindo na boa fé dos outros.
Teria sido mais honesto te indicar colocar uma peça original.
Se você quase teve uma acidente, não vejo motivos para que não tenha outro.
Esta parte da moto necessita MO especializada (que sabe o que está fazendo, como muitos aqui no fórum), além de usar graxas corretas tanto nas uniões estriadas da junta cardã com o eixo e lubrificando as coifas internamente para impedir a entrada de água dentro da manga.
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
20-06-2020, 23:28 (Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 20-06-2020, 23:39 por QuinnBr.)
Caros, acabei de fazer hoje, eu mesmo, a verificação do cardan, para a minha felicidade total, parecia virgem, depois de 27 mil km e muita estrada, estava preocupado. A parte dianteira ainda brilhava, desmontei dos dois lados e uma generosa lubrificada, tenho certeza de pelo menos mais 27 mil sem dores de cabeça...Abraços
Reiner Escreveu:Gervásio, tenho uma 2015 Premium. E tenho dito aqui, que o maior veneno para as transmissões com cardan, além da falta de manutenção é o lavar com máquina de pressão.....ou mesmo o excesso de ducha....
Hoje desmontei a minha e vou te enviar umas fotos....
Sds
