|
Regular embreagem da R1200GS ???
|
|
30-03-2016, 21:48
Segue foto:
Também tenho estranhado um pouco mas já estou acostumado, ao mudar a regulagem e o posicionamento da mão ao acionar o manete melhorei muito as trocas de marchas, ficaram mais macias.
30-03-2016, 21:51
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 30-03-2016, 21:59 por John.br.)
Opa fui postar a foto do celular e não dei conta, agora vai:
[ATTACH=CONFIG]8648[/ATTACH]
30-03-2016, 21:59
John.br Escreveu:Segue foto:Não veio nada
Nonors
POA - RS
30-03-2016, 22:11
Beleza!!! Agora deu pra ver...amanhã vou ver como está a minha
Nonors
POA - RS
31-03-2016, 21:25
O meu estava nesta posição aí...posição 1. Mudei para a posição 3. Fiquei quase uma hora dando umas voltas agora a noite. Não apresentou mais a dificuldade de engate da terceira e quarta marchas. Vamos ver...ainda é cedo para afirmar que era isto é que com isto resolveu...vou testar por mais um tempo. Valeu!
Nonors
POA - RS
07-04-2016, 18:52
rkiaer Escreveu:pessoal, acabei de tirar a moto da cc eurobike , trocaram o tubo de pressão e a moto virou outra, as marchas entram com facilidade e não existe mais o tranco no engate da primeira , agora acionando a embreagem na totalidade a toda fica paradinha da silva boa noite. Amigo. Que tubo de pressão é este que você trocou?
06-09-2016, 20:51
Cabral1012 Escreveu:boa noite. Desculpa a resposta tardia, não tenho a partnumber mas é um tudo que banha a embreagem que estava com baixa pressão e foi trocado por um novo. Este foi um ponto de melhoria apresentado pela BMW para a resolução do problema , que depois foi incorporado no projeto
Raul Kiaer
R1200GSLC 13/14
08-09-2016, 11:27
Eu troquei essa peça na minha também. Foi alvo de um "recall branco", ou seja, quando a moto para na cc, eles verificam o nr. do motor e se estiver na lista, pedem para voce agendar a troca na garantia.
Pelo que fiu informado, o problema era excesso de óleo na embreagem. Como sabem, a embreagen das novas LC é banhada a óleo. Segundo me informaram na POWER, o problema era que o tubo original mandava óleo demais para a embreagem. Assim, mesmo acionando totalmente a embreagem, o excesso de óleo ainda gerava um "arrasto", o que gerava a dificuldade de engate em algumas situações. O novo tubo, manda menos óleo, deixando a embreagem livre ao acionar o manete. Melhorou os engates, mas o tranco ao engatar a 1a marcha parado não sumiu não.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso
 (pensa numa criança feliz... :o)
24-04-2017, 13:08
Pessoal, acho que meu problema não é o mesmo dos antes citados, mas vamos compartilhar e escutar outras opiniões de vocês:
Começou agora e ela tem 47.000km, nada percebi antes é uma ADV LC 14-15. Apareceu depois que fiz meu primeiro e pequeno "off" de 150km. Queimei um pouco a embreagem em alguns trechos sim. Seguinte...... quando aciono a embreagem pra engatar primeira marcha, mesmo depois do motor aquecido e dando umas 5 ou 6 bombadas no manete de embreagem, parece que a moto fica querendo andar mesmo com a embreagem acionada, passa uma impressão de que algo está "ondulando" embaixo do motor.....não consegui identificar nada externamente, seria implicância ou alguém já teve algo parecido? Anda normal e passa marcha normal de resto. A dificuldade de achar o neutro parado acho até normal. Pensei que poderia ser falta de óleo no sistema. |
