Olá galera, tudo bem? Estava com uma dúvida enorme: outra S1000RR ou Ducati Panigale 1299s, optei pela segunda S1000RR e lá fui eu. Adquiri um modelo 2019/19 tricolor e pra quem já passou por isso, é um martírio até antes da primeira revisão, pois não anda. Fizeram a revisão com 672 km e diagnostiquei um barulho no motor, avisei a concessionária Euroville em Uberlândia e disseram que não tinha nada. Voltando de uma viagem, o barulho aumentou consideravelmente e levei a concessionária novamente, agora com 950 km e pasmem, ficaram com a moto que não tinha nada durante 1 semana e trocaram 1/4 do valor da moto, R$ 23.500 em peças, alegando uma peça, que não disseram o que era, que não tinha a "dureza correta de trabalho". Retirei a moto e o barulho começou novamente, desta vez em baixa rotação e estou aguardando a resposta da concessionaria em relação à troca do bem ou devolução do valor (difícil hein). Já foi a época em que BMW era sinônimo de exclusividade, luxo e excelência de produto. Tenhamos fé que tudo se resolva rapidamente e da melhor forma, pois o encontro de Passos - MG está chegando! Se devolverem o dinheiro, compro a Ducati, perco dinheiro...mas BMW S1000RR, pensarei muito, pois é a minha segunda S1000RR e até então, era completamente feliz!

Opa e ai pessoal, blz?

Sou o Luiz, moro em BH, e depois de muitos anos sem moto... e muito tempo namorando (alguns anos) uma GS, há uns 3 meses decidi e bati o martelo que iria pegar a minha GS e depois de muita procura, hoje finalmente peguei a tão sonhada GS.... uma F800 GS Adventure 15/15.

Ainda vou dar aquele trato nela, uma boa lavada, limpeza e lubrificação da relação e de outras peças e continuo na busca por um nome pra ela... Essa é minha primeira moto de cilindrada mais alta, agora é reacostumar com as curvas, na verdade reaprender, e rodar muitos km de estrada!

A ideia é fazer uns cursos de polotagem , rodar muito e no início de 2021 fazer Atacama ou Patagonia, dependendo da quantidade de dias que conseguir de férias.

Quando a turma de BH e região for reunir me avisem que animo em particiar!




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Bom Dia Pessoal, sou Leandro Lamac.
Mineiro, erradicado em Curitiba.
Ando de moto desde criança, a aproximadamente 30 anos.
Dos 18 para cá... XT 225, Twister, 3 Falcons, Kawasaki ZX 6, Quadriciclo Canam, VStorm 650, Harley Fatboy, Harley Street Glide e recentemente voltei para as Bigtrail, comprei a GS 1200.
Abraço e Muitos KMs a todos!

All,

Este site te dá preços de peças na Alemanha, desde que você tenha o Part Number. E se quiser, pode encomendar também.
E não é só para BMW, acho que tem todas as montadoras do mundo, até de Rolls Royce...

Você pode configurar a língua que quiser, do letão, passando pelo russo e indo ao português:

https://www.online-teile.com/de/bmwmc/

Boa tarde parceiros. Meu nome é Marcos Manfrin (Manfra) e atualmente trabalho em Sampa e resido em Barueri. Ando de moto desde os 23 anos (CB400, XL, CB750, Tenere, GS 1200, XCX 1200 e atualmente uma GS Rallye 18), parei de andar aos 27 depois de um baita susto, e retornei às duas rodas em 2012 porque a saudade foi maior que o trauma. Integro uma turma de motociclistas "experientes", que roda quase todos os sábados e, ao menos uma vez por ano, fazemos uma viagem mais longa. Em novembro do ano passado fomos para a deliciosa Punta Del Este. Já conhecia este Forum, e já fiz uso de conselhos e orientações aqui postadas. Obrigado.

A graxa da Castrol Optimoly TA é um produto usado nas motos BMWs e Porsches.
É um lubrificante para uso em altas temperaturas, acima de 1.100 graus C.

Nas nossas motos é a graxa indicada pela fábrica para lubrificar:

- os eixos extriados que unem as juntas cardã em dois pontos: na saída da caixa de câmbio e na conexão com o pinhão cônico do diferencial. Evita que os estriados "colem" e dificultem a sua desmontagem.

- nas emendas do sistema de escapamento: entre a saída do catalizador e a entrada do silencioso. permite que se solte com, facilidade a união tipo "ponta e bolsa".

- nas roscas das sondas Lambda, inseridas nos tubos de escape, antes do catalizador.

Srs, vendi a minha F800GS já faz um tempo e acabei ficando com os itens abaixo. Quem for da região de Curitiba pode retirar em mãos.

- Protetor de mão original BMW, versão de inox. Possui um pequeno ralado na parte plástica do lado esquerdo. R$ 400,00;

- Filtro de óleo KN-164 lacrado. R$ 70;

- Adaptador de tomada padrão BMW para USB. R$ 30;

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Arquivo(s) anexado(s)

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Bom dia pessoal, sou novo por aqui e estou com uma grande dúvida é gostaria da ajuda de vocês!
Vou resumir , troquei minha f800 gs trophy, por uma z800 (vontade do som 4 cilindros desde a adolescência rsrs). Me arrependi profundamente, porém agora decidi pegar uma 1200 gs. Estou em dúvida entre 3 motos. Primeira (a que eu realmente queria) 1200 gs Premium 2013 24.000 km , muito nova e bom preço, segunda: 1200 gs 2009 77.000km ótimo preço e por última:1200 gs Premium 2011 80.000 km ótimo preço .
A grande dúvida? Me disseram (mecânicos de confiança, inclusive um da própria concessionária) que as Bmw 2013 são um problemão e da muito problema no cabeçote e caso ocorra fora dos 90 dias da garantia irei gastar mais de R$10.000 para arrumar.
Por favor me ajudem kkkkk quero pegar minha grandona logo, mas estou com receio, agradeço a todos.

Pessoal esse canal ajuda bastante a fazer apropria manutenção na 800 r o cara entende e explica tudo em detalhes.

https://www.youtube.com/channel/UC9HRzLI...uuJWBNP3_Q

Rods na garagem

Amigos, eu estive vendo uns vídeos no youtube a respeito de colocar o kit para pneu sem camara na F800. Ví que o lado bom é a facilidade em consertar quando fura, mas também ví que muita gente é contra porque dizem ser arriscado. Qual a opinial de vocês? vale a pena? O valor pra fazer o serviço é bem barato, aqui na minha cidade em torno de R$ 100,00.