Buenas pessoal, chegando para participar.

Tá no ar o novo vídeo do canal Rods na Garagem! Uma avaliação completa da BMW F800R!

Esse foi certamente o vídeo que me deu mais trabalho de edição. Acho que ficou legal, mas gostaria muito de saber a opinião de vocês! Digam aí, ficou legal?

Quem gostar, por favor compartilha nas suas redes e grupos de whatsapp!

https://youtu.be/LpmgeDAGsfY

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Boa noite amigos,

Após anos de xt 660 chegou a hora de evoluir. Quero uma moto mais moderna e com recursos de segurança como abs e controle de traçāo. Fui a bmw ver a f 850 mas sinceramente prefiro esperar 1/2 anos para ver o feedback sobre possíveis problemas, principalmente deste motor chinês antes de comprar uma zero.
Minha dúvida é, comprar uma moto tipo uma vstrom zero por exemplo (que no caso ficaria anos com ela) ou comprar uma f800 usada e pouco rodada a para “ver qual é” da marca e depois, se for o caso pegar uma 850.
Uma 800 2013/14 pouco rodada seria uma compra segura? Há defeitos crônicos nestas motos (li algo sobre problemas em rolamentos)? Costumam alterar o velocímetro? No que preciso ficar de olho antes de fechar negócio? A vontade seria ter uma bmw, mas nāo quero dor de cabeça!
Agradeço desde já qualquer ajuda!

Bom dia pessoal, me chamo Rafael, sou de Cascavel - PR. Proprietário de uma 800GS ADVENTURE, minha primeira moto de alta cilindrada. Me adaptando ainda, apenas algumas viagens e 10k km nos últimos 3 meses. Abraço


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Pessoal, nosso amigo JR Ronaldo não conseguiu postar aqui e me pediu ajuda...

Ele foi agraciado com um furto do suporte original do GPS em sua GS 1200 Premium...

Ele procurou no Paraguai, mas o preço ficou um tanto salgado (Us$ 700.00)

Alguém tem alguma ideia de onde ele pode encontrar essa peça por um preço mais aceitável?

A peça é essa das fotos abaixo!

   


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bom dia, pessoal sou novo ak e já chego precisando de ajuda e muita... no retorno do Ushuaia minha moto R 1150 GS ano 2000 com 106000 km deu pane geral fundiu a parte de baixo do motor, isso aconteceu no retorno pela rota 3 em Fitz Roy Argentina, já fui busca-lá e agora estou procurando peças ou mesmo um motor novo para fazer a substituição, gostaria de ajuda de quem entenda mais do assunto, moro em Orleans/Santa Catarina, será muito bem vinda qualquer ajuda, obrigado...

Amigos,

Para minha moto de uso diário (GS 310), mesmo contando com seguro, acho prudente usar uma trava para garantir uma segurança adicional se eventualmente paro a moto na rua (evito sempre que possível).

Geralmente utilzava um cadeado papaiz, com chave tetra no disco, mas além de ser incômodo, ja esqueci ele algumas vezes na roda, aí já viu...

Pesquisando um pouco, encontrei uma trava de acelerador e manete da marca Teck Lock (https://www.tecklock.com.br/)

Acabei comprando a trava e recebi em casa ontem. O fabricante informa que a trava deve ser colocada no lado do acelerador, prendendo o freio e o acelerador. Ocorre que meu freio dianteiro é hidráulico, e o curso não é suficiente para o manete encaixar na trava. Decepção, pois o produto parece bom.

Reembalei a trava e estava pronto para devolver, mas comecei a pensar um pouco. A trava encaixa perfeitamente no manete da embreagem, e prende ele junto a manopla. Nesse caso, o manete da embreagem fica acinado pela metade, mas não permitiria, por exemplo, andar com a moto. Claro, que se cortar o cabo da embreagem, a moto anda, mas o cara teria que levar a moto trocando as marchas no tempo...

Queria saber a opinião dos colegas sobre o assunto e eventualmente pegar uma indicação de trava, caso opte pela devolução.

Obrigado.

Felipe

Boa tarde!

Sou de São Leopoldo/RS. Subi na GS primeira vez depois de comprar. Não gostei no início. Tinha experimentado outra big e 14 anos de 4 cilindros. Mas agora, enfim adaptado. Procuro manual de serviço da 1200GS Premium 2015, pois faço eu a manutenção das minhas motos, e o manual do proprietário é pobre em informações, de dar dó.

Abraço e boas andanças, preferencialmente de moto!

Amigos,

Nesse final de semana fiz o primeiro upgrade na minha GSzinha.

Estou com a moto há pouco tempo, e desde que peguei, achei a posição de pilotagem um pouco baixa para o meu tamanho (tenho 1,93m).

Busquei opções de riser no mercado e não há quase nada disponível. Tem um riser da SCAM que aumenta e recua o guidão, mas a posição fica fixa. Não gostei. Pensei em trocar guidão e mesa, mas seria muito trabalho pra pouco retorno.

Falei com meu amigo Hélio da Trail Motoparts e ele tem um produto novo, que é um riser muito parecido com aquele modelo Rox, igual ao que uso GS 1200. Esse modelo proporciona altura e inclinação à gosto do piloto, e na GS 310 não foi necessário fazer nenhuma alteração nos cabos. Só instalar.

O resultado ficou excelente. A moto melhorou 200%. Vou postar fotos até amanhã. Esse acessório é um ótimo custo benefício para melhorar o conforto da pilotagem. A peça é muito bem acabada e serve perfeitamente na moto sem qualquer adaptação. Pra quem é grande como eu, vale a pena conferir.

Abraços.

Felipe

Prezados,

preciso de uma ajuda. Adquiri a 6 meses, uma BMW 1200 GS ADV 2011, está com 26000km. Ela apaga em baixa rotação, quando reduz de terceira marcha para segunda, em lombada, sinaleiro, etc. É uma situação bem desconfortável e insegura.
Alguém já teve um problema parecido ou tem alguma dica do que pode ser ? Scaner não acusa nada. Troca de "borboletas" e sonda lambda também não resolveram.
Para piorar, o problema não é constante, mas tem surgido cada vez com mais frequência.

Grato pela atenção,

Attila.