Como obter seu Manual de Proprietário BMW

Pessoal, cada modelo tem um Manual de Proprietário específico, há várias diferentes especificações até mesmo para um mesmo modelo, dependendo do ano de fabricação. É importante ter o Manual correto em mãos, para evitar informações controversas.
Abaixo vai o roteiro para você fazer downloado do teu Manual de Proprietário em Português (ou na língua que você quiser...), diretamente do site da BMW Motorrad Internacional:


Entre no site da BMW Motorrad Internacional:

http://www.bmw-motorrad.co...index.html

No pé da página no tema Cookies on this BNW Motorrad Website, você encontrará um texto em azul click here , clique nele
Na nova página, na segunda linha do cabeçalho, procure por Service e clique.

Na nova página de Service, role para baixo até encontrar um campo grande com o título: Rider’s Manual, clique no centro deste campo.
Você acaba de entrar na página do Rider’s manual.

Na coluna da direita existem todos os modelos de BMW. Lá você deve escolher o seu modelo.
O código geral do chassis de sua moto você encontrará gravado na travessa superior da mesa de sua moto.

Por exemplo: *WB10380038ZU48517*. Os dígitos grafados em vermelho são o modelo da sua moto.
Navegue nas opções abaixo do exemplo de número de chassis, até encotrar seu modelo.

Clique na sua moto e surgirá uma nova página, para que você escolha qual idioma quer o seu manual de proprietário. Clique em português , marque o quadro

□ Indicação lida e aceita

e em seguida em Download.

Olá ! Sou novo por aqui então, tô em casa. Minha dúvida é se a f800 gs realmente tem que fazer aquele barulho de Barulho de britadeira na hora do start.parece que o motor tá sem óleo. Nunca tive uma moto que emitisse tanto barulho assim. Já vi outras gs sem este problema. Todos os proprietários de gs estranharam o Ruído. E o pior é que existem várias Motocicletas com o mesmo problema. Acho que é hora da marca mostrar que seu bn produto tem confiabilidade e promover um Recall para esses proprietários que alegam ter o mesmo problema.atraves deste fórum, espero conseguir unir todos que acreditam na BMW e obter uma resposta para sanar o desagradável barulho de britadeira na partida do motor.

Bom dia a todos!
Após uma desmontagem dos comandos (lado esquerdo - luzes,buzina, ABS e CT), devido ao fato de não estar chegando sinal para a buzina, após a montagem, as luzes de ABS não se apaga e CT fica piscando constantemente, ou seja, ficam sempre desligados as funções dos mesmos.
Isso já aconteceu com alguém de vcs? Alguém pode me dar uma possível solução?
Amanhã vou levar pra trocar óleo e filtro, me falaram para passar o aparelho que há uma chance do problema ser sanado...

Obs.: A moto é uma F800 GS 2013 (26K km)

Fala galera!

Sou novo aqui no fórum, então me desculpem se estou cometendo algum erro de postagem.

Precisava da ajuda de vocês, mais experientes, em relação a calçado.

Preciso comprar um calçado que seja impermeável. O objetivo é usar em trajetos urbanos até o trabalho, por exemplo, e em possíveis viagens curtas. Gostaria de algo que fosse confortável para caminhar, não o dia todo, mas durante um passeio curto.

Não pretendo fazer off road, também penso que não seja tão fundamental algo com muitas proteções mas indispensável ser impermeável. Tenho preferencia por cano curto.

Ontem passei o dia com o pé úmido no trabalho kkkkkk. Ngm merece.

Se existir algum modelo que tenha um bom custo X benefício... porque a crise aqui ta brava kkkkk.

Agradeço a quem puder passar um feedback sobre suas experiencias.


Abs!

Galera vendi minha F800GS e sobraram

Protetor de mão original BMW (serve R1200, F700GS, F850GS, F800GS)

Valor R$ 450,00 + Frete

Em bom estado fotos em breve


[COLOR="#FF0000"]Banco Confort original BMW F800 *** VENDIDO ***

Valor R$900 + Frete

Em bom estado com marcas de uso, fotos em breve[/COLOR]

Suporte de malas F800 ADV

Valor R$1100+ Frete

Em bom estado com marcas de uso, fotos em breve


Lado Direito: Part number 46548543921
Lado Esquerdo: Part Number: 46548543922

[COLOR="#FF0000"]### NÃO ESTA INCLUSO NO KIT ###
A barra traseira: Part Number: 46548543918
Grampos de fixação no quadro: Part Number: 46548543923, 46548543924, 46548543925, 46548543926[/COLOR]

Gosto muito de pesquisar sobre óleos, que são o "sangue" das poderosas. Mas além de muita informação na web tem também muito "achismo" e opiniões pessoas sem muita comprovação, ou seja,consegue-se mais dúvidas do que certezas.
Mas colhi algumas informações importantes que gostaria de compartilhar. Não as tenho como verdades absolutas, mas me pareceram verossímeis. "Si non é vero, é bene trovato"

1 - No link abaixo, tem uma informação no mínimo curiosa (e importante, se verdadeira). Segundo o autor. a própria BMW Motorrad recomendaria o uso de óleos minerais nos primeiros 10.000km em vez de óleos sintéticos. A explicação é que óleos sintéticos são tão eficientes na lubrificação de retardariam o "assentamento" das peças, que é fundamental para uma maior vida do motor.

http://www.motorcycleinfo.co.uk/index199...eId=753225
What Grade Oil To Use?
Engine oils of API classification SF or better.
Engine oils of ACEA classification A2 or better.
BMW Motorrad recommends not using synthetic oils for the first 10,000 km. Please do not hesitate to contact your authorised BMW Motorrad dealer if you have any questions relating the choice of a suitable engine oil for your motorcycle.

2 - Novas Classificações API:
A cada evolução em aditivos e melhorias nas características dos óleos lubrificantes é criada uma nova classificação, indicando melhorias na qualidade. Assim, um óleo SG é melhor que um SF, um SL é melhor que um SJ e por aí vai.
Toda a melhoria em óleos deve-se, é claro, em função do mercado americano, o maior do mundo. Pois lá já e comum a classificação SM e aqui praticamente nem chegou ainda. Pois lá nos EUA e na Europa os veículos Flex usam um combustível denominado E85 que é composto de 85% de Etanol e 15% de gasolina pois coo o clima é mais frio um pouco de gasolina ajuda na partida e desempenho.
Pensando nisso foi criada uma nova classificação API para atender a questão do uso de alcool. Essa nova classificação é a API SN.
Levando em conta que nossa gasolina tem +- 25% de alcool, é de se pensar que talvez óleos de motor com essa classificação pudessem ser interessantes de ser usados em nossas motos. É minha opinião apenas, claro.

Finalizando, deixo claro que são apenas informações, passíveis de erro ou de interpretações diversas à minha.
Importante não esquecer que a viscosidade do óleo deve ser sempre igual ou muito próxima a sugerida pelo fabricante, e SEMPRE atender à norma JASO MA2 no caso de motos com embreagem banhadas em óleo, motivo pelo qual não se deve usar óleos próprios para automóveis.

Estou, com amigos, voltando da Carretera Austral pela Ruta 3, na Argentina. Em San Antônio Oeste, no posto Shell que fica na primeira rotonda encontrei três brasileiros em GS1200 voltando de Ushuaia. Alguém daqui????


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Esta propaganda foi real, consegui resgatá-la no Youtube....
Visava incentivar o uso do casque, que é como chamam o capacete na terrinha....
É de morrer de rir, quase mata o gajo que se prontificou a ser a cobaia da marretada... kkkkkk

http://www.youtube.com/watch?v=MpV4acBTZyU

Boa noite! Sou novo no fórum, inclusive acabei de me apresentar lá no tópico de apresentações.
Seguinte, esta semana comprei um GS800 adventure 15/16, porém, somente agora apareceu uma mensagem de alerta no painel com a palavra "LAMP". Consultando o resumido manual observei que se tratava de alguma lampada quaimada. Ocorre que, após inspeção verifiquei que os farois auxiliares(de neblina) não acendiam, porém o simbolo concernente ao farol de milha aparecia no painel.
Questionando alguns amigos que possuem moto bmw há mais tempo, todos eles foram infáticos ao afirmar que raramente esses farois queimam, desta forma pergunto a vocês, o que pode ser?

Boa noite pessoal, meu nome é Rodrigo, comprei recentemente uma BMW gs 800 adventure 15/16, entrando agora nesse mundo.