Bom dia. 

Saudações a todos os colegas.

Acessava o forum pelo tapatalk. Agora não consigo mais, aparece uma mensagem em ingles dizendo que o forum não está mais ativo no app. 

O que houve? Há alguma coisa a ser feita para re-ativar o uso? Há algum outro app similar para utilizar na mesma função?

Obrigado

Fala, pessoal! ?
Sou o João Almeida, mais conhecido como FEIJAO, e piloto uma BMW F 800 2012 — sim, antiguinha, mas é justamente por isso que tenho tanto carinho por ela. A moto já passou dos 100.000 km e continua me entregando tudo o que preciso com total confiança.

Até hoje, não tenho absolutamente nada a reclamar, exceto o estator, que por volta de 2 anos de precisa de manutenção — infelizmente faz parte. No mais, só manutenção normal, sem nenhuma dor de cabeça.

Se alguém quiser trocar ideia sobre a F800 ou experiências de longa quilometragem, estou por aqui!

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Tenho uma G 650 GS 2014, acabei de adquirir, a trava do guidão não está funcionando, aqui na minha cidade nenhum chaveiro faz este reparo tendo em vista o modelo da moto, gostaria de algumas sugestões.

Boa tarde pessoal, meu nome é Juliano Dias, sou professor e moro em Goiânia - Go, tenho um g 310gs ano 2025, essa e minha primeira moto BMW, e como todo novato tenho muito a aprender sobre a moto, será uma satisfação trocar idéias aprender e ajudar no que for possível.

Bom dia, gostaria de saber se alguém poderia me ajudar, tenho um 310gs 2025, e na semana passada minha roda traseira começou a travar, percebi que o freio estava travando a roda, pedal também travava, sempre depois que a moto esquentava, pensei que fosse as pastilhas de freio, troquei mas continuou, e na última sexta mesmo sem acionar o freio traseiro, a moto travou total que tive que parar e esperar, depois de um tempo o freio voltou, mas logo que comecei a andar travou novamente, alguém já passou por isso ou tem alguma dica do que poderia ser?

Fala pessoal. Segue aqui o meu relato da troca dos discos de embreagem e separadores da GS
Como eu ja havia dito antes, eu trabalho com a manutençao de carros, mas me considero um entusiasta de moto. Tive reparando uma pequena anomalia na embreagem da Gs, entao resolvi abrir para menos ver como que estava, e adiquirir uma experencia e poder compartilhar aqui com os senhores.

Segue o primeiro passo

Sobre soltar esse parafuso, todo mundo que esta na intençao de realizar essa manutençao, ja tem essa ciencia! Mas mesmo soltando eu nao conseguia acessar os dois parafusos la de cima, ai veio a ideia, coloquei o macaco em baixo, so para dar uma leve erquida na frente do motor, e isso foi o suficiente.

Feito isso, é so acessar os dois benditos parafusos, dessa forma

Entao, solte todos os parafusos da tampa, e embaixo tem um espaço onde da para encaixar uma chave combinada 14, forcando a tampa para romper a cola. feito isso, ja esta na cara da embreagem ( eu preferi esgotar o oleo antes, do que deixar derramar por ai quando soltasse a tampa)

Nesse momento, é so soltar os 3 parafusos com uma chave 10mm e ir retirando os discos e os separadores, a minha duvida estava em relaçao aos 3 discos menores, entao eu retirei tudo na mesma sequencia e coloquei no chao para me basear para colocar os novos.

Então feito isso, é so colocar os discos novamente, colocar o platô e apertar os parafusos com 10Nm. Depois do pacote de embreagem montado, eu recomendo que debreie a moto, so para ver o funcionamento, ao apertar o manete, o pacote de embreagem deve ser empurrado no sentido da roda dianteira.

Nesse momento é a preparação para fexar, foi retirado todo e qualquer vestigio do silicone anterior, tanto na tampa quanto no motor, depois disso um pano embebido com Thinner, depois um pano limpo e seco. Aplicaçao do silicone selante de motor, aguardei por 10 minutos para colocar a tampa, apertar e pronto. Aguardei por 5 horas para colocar o oleo novamente, e funcionar o motor.

Ah, outra coisa que deixar de comentar la em cima, que deixei os discos dormirem embebidos no oleo do motor. Sobre os separadores, eles tem um lado com uma quina e um lado abaulado, o lado da quina eu deixei todos voltados para o fundo do cubo da embreagem o ladoo abaulado voltados para o lado do platô

Boa tarde, tenho uma 1250 adv 2022. Acabou a garantia agora e levei em um excelente mecânico para revisão (porém longe da minha cidade). A moto está com 15.000 km e na revisão trocou óleo, filtros de óleo e ar, óleo do cardã. Porém não trocou o fluido de freio, mas na concessionária troca em toda revisão. O mecânico disse que o fluido de freio é de 2 em 2 anos ou 20.000 km, e realmente está no manual. Está bem limpo o fluido,amarelo transparente sem borra nenhuma , parece q mal foi usado (trocado 12/11/24, andei 5.500 km em 1 ano). Acho q está tudo certo, mas fiquei um pouco preocupado, e ir em uma concessionária que fica a 300 km da minha cidade pra trocar só por neura é meio complicado. O fluido que está nela é o original dot 4LV. Espero a próxima revisão ou procuro a concessionária pra trocar?

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Olá pessoal, sou Victor Augusto, tenho 30 anos, sou de Goiânia Goiás, adquiri uma gs1200 sport ano 2013, sou gerente de uma oficina mecânica de carros, e sou o badeco tbm, tenho muito prazer em realizar manutenção nos meus veículos. 
Ao pegar a minha ja troquei o óleo e filtro, óleo do diferencial.
Agora vou trocar o óleo da embreagem, logo mais os discos de embreagem, as pastilhas de freio e os fluidos do freio e fluido do arrefecimento.
Com o intuito de gerar sempre um material para galera adepta do DIY.

Queria colocar uma foto aqui, mas nao achei como que faz o upload kk

Sei que nao recomendam a troca do fluido, mas eu nao consigo crer nisso, sou mecanico de carro e alguns carros existem a mesma recomendaçao para o fluido da transmissao automatica e a gente troca no intuito de garantir a vida util dos componentes.
Entao eu estou aqui para perguntar na verdade duas coisas. Qual é o modo mais facil de acessar (pelo que eu olhei, vou tirar a bateria e tudo ali para ter um acesso mais facil) e a remoçao da bateria pode gerar algum tipo de avaria nos modulos?
Gs1200 sport 2013 k50

All,

A Beto Motos aqui de São Paulo acaba de inaugurar uma sucursal em Jundiaí, São Paulo.

O objetivo desta sucursal é ser oficina completa especializada em BMWs e Triumphs como de costume, com todos os serviços tradicionais e lavagem.

A novidade fica pelos serviços de garagem, para quem quiser deixar sua moto fora da Grande São Paulo, permitindo que você se rode com tranquilidade pelo interior do estado, longe dos problemas de assaltos e roubos.

No Instagram vocês tem a @garagembetomotos.
O endereço é na Av. Marginal, 1929, Setor Industrial, Jundiaí, SP. Quem vem da Capital pela Rod. dos Bandeirantes, saia a esquerda no trevo para Jundiaí, bastante fácil e acessível, em frete à Coca-Cola FEMSA...

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