Ola  pessoal

Sou de Brasilia, tenho uma F750GS Premium plus 2019 a quase um ano. Tenho vontade de pegar uma F850GS ultimo modelo ou quem sabe, a nova F900. Mas de toda forma, gosto muito da 750, pois ela compartilha toda mecanica e acessorios da 850. Tenho interesse em tirar muitas dúvidas tecnicas e acreidito que aqui seja o lugar. Tambem tenho algumas experiecias para compartilhar, pois gosto de eu próprio fazer algumas manutenções na motoca. 
Abraço a todos.

Bom dia,

Semana passada a moto passou a se desligar em marcha lenta, com falhas nas  tentativas de partida e até ausência de vida ao girar a chave.
Código no painel EWS....

A causa é o relé eletrônico que é acionado pela extremidade da chave da moto. Peça encomendada na Beto Motos e previsão de chegada de 1 semana.
Part number 61318543110.


  Capturar.JPG (Tamanho: 21.29 KB / Downloads: 44)

O preço desta pequena peça na Europa é de Euro 106,00, aqui R$1.200,00.
Os Euro106,00 que um alemão paga (aqui seriam R$673) é o equivalente ao alemão enfiar a mão no bolso e sacar R$106... não se pode dizer ser caro.

Aqui mais uma vez temos o custo Brasil que se mostra através de vários impostos que somos obrigados a pagar e que levam o preço de um produto a praticamente dobrar seu valos aqui no Bananil.... Entendam de uma vez por todas, é o que o Trump chama corretamente de barreiras tarifárias a produtos que entram aqui e com isso dificulta a venda para o Bananil....

Opaaaaaa... ingressando no Portal BMW GS BRASIL GS.

Sou Júlio Oliveira, de São Bernardo do Campo - SP
Já tive uma F800 GS 2014 e agora estou com uma R1200 GS 2018 Adventure Rallye

Espero contribuir e aprender com os colegas do Fórum

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Saulo Rockfeller, residente em Dourados-MS
Proprietário de uma F 850 GSA 2023.

Att.

Minha moto BMW GS1200R, com todas as revisões feitas em concessionária autorizada (Osten – São José dos Campos), sofreu uma falha GRAVE no motor com apenas 37.686 km rodados. O diagnóstico técnico da concessionária apontou limalhas metálicas no óleo, provavelmente vindas de bronzinas de biela ou virabrequim — ou seja, vício oculto de fabricação.
? Detalhes importantes: • Revisões sempre feitas na Osten, dentro do prazo
• Óleo em dia e nível normal no momento da falha (considerando que a concessionária realmente trocou o óleo na última revisão; o nível estava ok)
• Nenhum alarme no painel antes do problema
• Moto rodou só 1.621 km desde a última revisão
• Falha ocorreu antes da próxima revisão vencer
Mesmo com tudo isso, a BMW Brasil se recusou a realizar o reparo em garantia, alegando que a garantia contratual estava vencida. Mas o problema é claro: trata-se de vício oculto, previsto no Código de Defesa do Consumidor.
? Já abri protocolo no SAC (01766902), fui ignorado.
? Levei o caso ao Procon e sigo lutando pelos meus direitos.
Se você tem uma BMW GS, fique atento. A marca pode não assumir falhas graves mesmo com histórico de manutenção impecável. Compartilhe com outros donos — precisamos cobrar responsabilidade da fabricante.
Gostaria de saber se alguém já passou por algo semelhante. 

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Carlos Netto, residente em Curitiba - PR
Proprietário de uma R 1200 GS 2015, uma Nine T 2014 e, agora, uma R 1150 Adventure 2004 "zerada".
A R 1150 conta com uma série de acessórios Wunderlich, alguns dos quais quero vender e devo anunciar por aqui.

Att.

Bom dia, chegando agora aqui no Fórum. 
Me chamo Gustavo, sou de Caruaru-Pe, comprei recentemente uma GS 850 2023 triple black.

Algum grupo de WhatsApp da Gs 850? Por favor enviar o link.

Olá
Me chamo Luciano,sou de Rondônia-Cacoal,tenho uma RX180 zerada!Também possuí uma 650gs 2010 acabou virando Cimento para Casa!heheheh, Hj consegui adquirir f800gs 13.Estou gostando muito deste motor ROTAX nervoso hemmm.Espero fazer novas amizades ao longo deste caminho Nosso aqui na Terra!um abraço a todos!

Boa tarde, adquiri recentemente uma f800 adventure, 2017 com 30k, dias atras fiquei preocupado ao parar no sinal, pois a temperatura chegou 106 graus, e a ventoinha não ligou, assim que voltei andar logo a temperatura baixou. isso é normal?