Acho que sou doente e fico curioso pra saber quantos colegas aqui sofrem do mesmo mal.

Estou feliz da vida com minha GSA 2011 que me atende muito bem para tudo o que faço, mas sabe quando vc começa a sentir um pequeno incômodo lá no fundo da alma? Pois é, deve ser doença isso...

Ouço o barulho de uma HD e começo a me coçar... kkkkk.

Comecei com minhas pesquisas tímidas, iron 833...uma segunda moto, menor, para pequenas rodagens, outra pegada, outro estilo... será? kkkk

Sobre as bigtrails, acho q parei por aqui. É cuidar a manutenção e usar a GSAir até acabar.... mas uma HD cairia bem, heim!?

Abraços.

Felipe

Após 3anos de muitas viagens aqui e ali estou pondo a Vermelha a venda.
Foram 57000 km de alegrias e desafios vencidos, agora ela está para chegar aos 77000km. Mas comprei uma irmã mais nova modelo adventure 2012 tripke BLACK com apenas 13700 km. Logo coloco as fotos e detalhes da venda.
Eraldo.

Enviado de meu SM-G530H usando Tapatalk

BOA TARDE PARCEIROS.
O MEU ESTATOR QUEIMOU COM 31MIL KM, E TIVE DE VOLTAR DE BRASÍLIA DE GUINCHO ATÉ RIO PRETO (720KM, MAS NÃO ABANDONO A PARCERONA!!!), E CHEGAR EM CASA DE TAXI DEPOIS DE MAIS 60KM - TUDO DISPONIBILIZADO PELA SEGURADORA PORTO ,SEM MERCHANDISING GRATUITO, MAS PELO BOM ATENDIMENTO.
MAS NÃO PERDI A 6ª FEIRA E SÁBADO DO MOTO CAPITAL (rrsss).
O COMPLICADO É QUE O ORÇAMENTO DA BMW PARA TROCA DA PEÇA É DE R$840 DE MÃO DE OBRA E (PASMEM!!!) R$ 10.000,00 PELO ALTERNADOR COMPLETO, POIS NÃO FORNECEM SÓ O ESTATOR, E MAIS UNS 60 DIAS DE ESPERA PARA CHEGADA DA PEÇA.
A ALTERNATIVA FOI O COMPETENTE MECÂNICO EDUARDO PIAGGIO DE RIO PRETO QUE ADQUIRIU O MANUAL TÉCNICO E TERÁ QUE "DESCER" O MOTOR DO CHASSI PARA PODER TER ACESSO AO ALTERNADOR E AÍ TROCAR O ESTATOR, QUE EU JÁ ENCONTREI, USADO, CONFIÁVEL E DE FONTE LÍCITA (É BOM QUE SER FRISE!), POR R$ 800,00.
TEM "GENTE" QUY AMAHAM, PELO PEQUENO NÚMERO DE VENDAS, E POR ISTO "NÃO DÁ NEM TRAÇO" NAS ESTATÍSTICAS, E FICAM ZOANDO COM AS OCORRÊNCIAS DAS BMW GS 1200 !!! LIGA NÃO (rrrsss).
FINALMENTE, QUERIA SABER SE ALGUÉM TEM NOTÍCIAS REFERENTES A ESTE PROBLEMA DE QUEIMA DE ESTATOR NESTE ANO/MODELO, OU NOUTRAS.
ABRAÇOS BEMEIROS.

Bom dia pessoal, sou novo no forum, esta é a minha rimeira postagem. Depois de 30 anos com motos de 4 cilindros, há dois anos comprei uma BMW R1200 GS trple Black, ano 2012, com 890 km rodados, a moto é muito boa porém, já troquei 3 baterias nesses dois anos de uso, o arranque parece que arrasta e a partita é difícil, se a moto está queste, de pois de rodar muito, o problema se agrava e só consigo dar a partida após aguaradr esfriar, acho que isso não ode ser normal, alguma dica de como solucinar esse problema? Outra coisa que estranhei muito foi o barulho no cardã, parece que tem algo solto dentro, fui em 3 mecânicos especialistas na marca e na própria concessionária, todos me disseram que isso é normal, mas, acho muito estanho, isso é mesmo normal? Será uma satisfação compartilhar opiniões e conhecimentos com vcs, Abraço a todos

[video=youtube;kRFyw57o_Ic]https://www.youtube.com/watch?v=kRFyw57o_Ic[/video]

Não há desculpas!!

BMW R 1200 GS Adventure 2014/2015

Cor: azul
Pneus: Zerado (Trocado em 23/06/2017), Heidenau K60 (um dos melhores que já utilizei).
Revisões: Todas as revisões feitas na Concessionária, ultima revisão feita em Novembro 2016 com 27.000 km, significa que a próxima será em Novembro 2017 ou com 37.000, o que ocorrer primeiro.
Estado: Moto não possui nenhum arranhão, muito nova, estado de zero.

Será entregue ao comprador:
- 1 jogo de pneu Michelin Anakee III (meia vida)
- Soft Bag 53 Litros (top Case) original da BMW.
- Protetor de carter em tamnho maior (O original também será entregue)

[SIZE=6]Preço: R$61.900[/SIZE]

Documentação Paga, sem restrições.

WhatsApp: (61) 9 9161-4108

[ATTACH=CONFIG]9579[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9575[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9576[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9577[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9578[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]9580[/ATTACH]

Arquivo(s) anexado(s)

  IMG_20170626_132759.jpg (Tamanho: 125.7 KB / Downloads: 139)
  IMG_20170626_132658.jpg (Tamanho: 156.36 KB / Downloads: 138)
  IMG_20170626_132550.jpg (Tamanho: 154.39 KB / Downloads: 135)
  IMG_20170626_132539.jpg (Tamanho: 167.69 KB / Downloads: 132)
  IMG_20170626_132530.jpg (Tamanho: 136.79 KB / Downloads: 145)
  images.jpg (Tamanho: 9.9 KB / Downloads: 131)

Olá pessoal,, comprei uma F800gs depois de sair de uma XT 660 desde 2005 ,, meu cunhado tirou a moto BMW 0km e nao andava com ela entao me ablitei a compra´la dele ,, peguei com 9.800 Km e só ando de final de semana aqui pela regiao de Campinas ,, Agora com 16,800 Km a minha F800 Gs 2015 começou a vazar oleo na bengala do lado esquerdo e vendo varias e varias reclamaçoes resolvi me escrever aqui para dar meu desabafo,, nao vou fazer comparaçoes mas a minha XT 660 eu rodei 12 anos vendi com mais de 18.000km e nunca me deu nenhum problema por menor que seja ,, quando peguei a F800 gs pensei ter pego uma moto superior até na marca da motocicleta, mas logo nos primeiros dias aquele barulho de campana de embreagem meio alto e quando ac iona a embreagem parava entao resolvi ir ate a BMW da Rua Carolina Florence e la tive uma grande surpresa ao ouvir do mecanico que é assim mesmo este barulho é propicio da F 800 gs ,, nas motocicletas normais só faz este barulho quando a campana ja esta nas finais de vida ou se remancha os pinos de trava da campana na engrenagem que interliga a engrenagem da ponta do girabrequim e a engrenagem da campana de embreagem, E agora este vazamento de oleo da bengala com 16.800 km e isso porque sou velhao e spó ando devagar ,, imagino que na mao de um piloto ela se desmanche pelo asfalto ,, Muito triste com a compra e ja pensando em sair da BMW para nunca mais voltar,, sem contar que as peças sao caras a mensagem do painel service só na concessionaria para apagar e isso é um crime tendo em vista que a moto ja saiu da garantia e só pra afirmar minha opniao eu ja li varios blogs a respeito da BMW e todos estao reclamando de vazamento na bengala ,, eu nao passo de 3 mil giros com a moto e meu cunhado era mais enjoado do que eu , ele é um pouco mais velho que eu que tenho 50 anos entao só andava socialmente com a motocicleta ,,, estou pensando em voltar para marcas que nao acontecem nada disso é incrivel mas BMW to começando a achar que nao presta ,, ouvi falar de recall é porque realmente a Bmw Vaza oleo de bengala e ninguem faz nada fora este barulho de motor que se pegar uma pessoa que acelera o motor vai virar uma escola de samba pois se a minha s=que só anda devagar a cada dia eu percebo vai aumentando o barulho e peças carissimas ,, Eu acho que BMW nunca mais compro .... aqui no brasil nao dá ....

Dizem que a única coisa positiva de um acidente é o que a gente aprende com ele. Bom, esse meu último acidente me deu algo mais - inspiração para meu primeiro livro!

Nesse livrinho eu conto um tanto da minha experiência com motos, mas em especial, o que aprendi com cada acididente que tive em mais de 20 anos sobre duas rodas.

Apesar do tema parecer pesado, creio que a prosa ficou leve e até divertida! Se alguém se dispuser a ler, eu agradeceria críticas e comentários!

Link para o e-book na Amazon. A versão impressa vai estar disponível em breve.

https://www.amazon.com.br/viagem-que-n%C...C3%A3o+fiz

Pessoal, comprei esse protetor do GPS Touratech com o suporte de 4 botões original BMW.

Ficou muito maneiro. Porém estou com um problema.

Quando instalei o suporte de 4 botões que usa o mesmo conector da preparação original da 1200GS o joystick/multi controlador do guidão parou de funcionar.

Se eu volto com o suporte do GPS que veio originalmente (sem os 4 botões) o joystick funciona normalmente.

Eu soube de gente que consegue colocar os dois modos de controlar o GPS (4 botões e joystick) funcionando ao mesmo tempo. Alguém sabe como fazer ou tem o contato de quem sabe?


  BMW x Touratech GPS mount.jpg (Tamanho: 45.91 KB / Downloads: 71)

ola, adquiri recentemente uma gs 1150 com 50.000 km , muito conservada, mas estou tendo problemas com o commando de setas, ao ser ligada nao desligam mais. alguem ja teve este problema?