levar ferramentas básicas acho muito importante, o problema é onde guardar na moto, em baixo do banco tem as ferramentas originais básicas BMW, mas é muito limitada.
bolei um jeito de levar TODAS as ferramentas básicas + dedicadas que talvez precise, tais como, bomba de encher pneu e reparo de pneu , chaves torx, fenda, sextavada, fios, plugues, lampadas do farol, chaves especiais para tira a roda, chave de vela, etc, agora cabe um monte de ferramentas...hahahahah
material utilizado:- tubo de pvc ( estou a procura de um de alumínio com tampa mas é difícil), fechadura e chave, suporte de metal e braçadeira.
aproveitei o parafuso do Bico para fixação do "tubo", a posição que esta não prejudica a refrigeração do radiador, não bate em nada.
muitos perguntam para mim o que é...para que serve?, eu respondo:-
[COLOR="#FF0000"]É PARA GUARDAR O LITRO DE WHISKY, FERRAMENTAS E ETC......HAHAHAH
[/COLOR]
Estava verificando no programa de serviço da BMW Motorrad como tirar a folga do punho e levei até um susto, pois quase abri os parafusos indicados na imagem abaixo:
O jeito certo de tirar a folga é apertando o parafuso da imagem a seguir, mas não precisa desmontar nada, basta dar uma empurradinha para o lado na borracha da manopla:
Meu nome é Silvio. Sou de Sampa - Capital. Tenho uma Triumph Thunderbird e comprei uma R1200GSLC 14/14. Sou novato no mundo das duas rodas e na marca BMW. Apanhando um pouco para me acostumar com o novo estilo.
Fiz a instalação de GPS direto na bateria.
Como ficou desligada alguns minutos, agora aparece alerta de serviço por data e o número 14.
Alguém conhece uma forma de fazer o reset ou só em CC ?
Obrigado
Minha moto há semanas apresenta o seguinte problema: Ela simplesmente não liga. Primeiramente pensei que era a bateria. Comprei uma bateria Yusa, efetuei a troca, mas para minha surpresa, nada da mesma pegar. Não tive outra alternativa, liguei e informei a concessionária do problema, sendo que fui informado que deveria levá-la para devidos testes. Fí-lo, coloquei-a no guincho (via seguro) e aguardei posição da CC. Passada uma semana ligaram-se para eu pegar a moto, sendo que segundo informações, a motocicleta havia voltado ao normal, após alguns dias e demais testes foram feitos.
Retirei-a, só que no dia seguinte ao dar partida, nada de pegar novamente. Ligo na CC e novamente a BMW vai passear de guincho. Após novos testes, informaram em 28/05 que eu poderia retirá-la, pois efetuaram troca de uma peça da bomba de gasolina; informei que só poderia retirá-la neste sábado 31/05. Para minha surpresa em 30/05,recebo a ligação da CC informando que quando da movimentação da moto para entrega, a motocicleta novamente não pegou. Resumindo, fui a CC neste sábado para maiores explicações e fui informado pela equipe de mecânicos ( muito atenciosos no atendimento e retorno e posicionamentos ), que efetuariam novos teste na próxima semana. Em tempo moto adquirida na própria CC no final de fevereiro/2014.
Alguém teve alguma experiência com este tipo de defeito?
A CC informa que há troca de informações entre as CC para que consigam varrer todas as possibilidades e que a eventual compra de algum componente importante daqui para frente, poderá haver custos substanciais, porém serão absorvidos pela CC., mas já faz quase um mês que estou sem minha querida gorda.
Sou Reginaldo, moro em Itupeva (não confundir com Itapeva... Itupeva é perto de Jundiaí!!!!:mad, já tive uma Sahara linda, uma XTzona 660R fenomenal e agora estou com a F800GS ADV (tudo de bom!).
Hoje participei do passeio da Eurobike em São Roque a acabei conhecendo o Cássio.
Pelo jeito vou fazer grandes amizades por aqui.
Um abraço!
Regis
Olá!!! Amigos, sou novo por aqui, acabo de comprar minha GS 1200 2014 e preciso comprar muitos acessórios, como resido em Santa Catarina pensei em ir até o Uruguay ou Buenos Aires para comprar lá, será que vale a pena o preço?!
coloquei um GRIPS BUDDIES para melhorar a "pegada", produto excelente, é feito de neoprene bem resistente, macio, vai por cima do original de forma que protege o mesmo contra desgaste e não interfere em nada no aquecimento de manopla, é fixado com velcro e adesivo.
na manutenção dos 30000km da minha R1200GS 09, troquei o fluído de embreagem, importei o Fluído Vitam LS BMW, NÃO pode colocar o Fluído DOT 3,4,5 etc de freio, nas 1200, pois derrete os retentores do sistema.
paguei 10,31 libras, no excelente site de compra da Inglaterra:-
4) procedimento:- com o reservatório de cima aberto e com a chave 8mm na válvula do sistema "plug" vc abre e vai injetando o fluído novo, vc observa que no reservatório o nível vai subindo, com a outra seringa vc suga o fluído velho, repete até vc ver o fluído novo completamente limpo, ai vc fecha a válvula. OBS importante :- o fluído novo dever estar um pouco acima da marca MINIMA,não totalmente cheio, pois conforme o disco de embreagem vai se desgastando o nível do fluído vai AUMENTANDO no reservatório, não me pergunte porque isso acontece (é obra dos alemam) assim vc tem uma ideia se o disco esta se desgastando. O mais importante neste procedimento de colocar o fluído de baixo para cima, e evitar que entre AR no sistema.
, já tive uma Sahara linda, uma XTzona 660R fenomenal e agora estou com a F800GS ADV (tudo de bom!).