Precisei trocar os rolamentos da mesa de direção da minha Albina...

Com 34 mil km, senti um posição central ao andar, ou seja, pareceia que a moto estava canalizada, o que muitos chamam de calo de direção.

Resolvi então fazer por conta própria com a ajuda do grande parceiro Flavildo.

Ferramentas necessárias

CHAVE TORX T45
CHAVE ALLEN 10MM
CHAVE TORX T27
CHAVE TORX T30
CHAVE TORX FEMEA E10 (valeu Amorlin pela especificação da chave)
CHAVE SEXTAVADO 17
ALICATE
MARTELO
CHAVE DE PUNÇÃO
SACA ROLAMENTOS (RECOMENDADO) se não tiver, usem uma home Dremmel como eu para esmerilhar com muito cuidado o rolamento inferior...se não tiver nem o saca rolamento nem o home dremmel -> me chamem que ajudo a tomar cerveja, ou contratem um serviço de um bom profissional para retira-los.:p

Erguer a frente da moto, utilizei o macaco de carro mesmo apoidado numa madeira

Retirar com muita cautela o sensor do ABS dianteira, desapertar o parafuso do eixo e em seguida os parafusos torque que "mordem" o eeixo. Retirar a roda engraxar os rolamentos externamente.

Retirar as pinças direita e esquerda de freio, retirar o paralama
vejam foto abaixo.




Depois retirar a buzina e tampa inferior, há três parafuso, dois que segura a tampa e um que segura o cabo do freio.




Retirar as bengalas com muito cuidado girando-as levemente, identifique com uma fita qual é a direita e esquerda.



Retirar o parafuso que segura o guia de cabos




Soltar o guidão (parceiro flavildo), me ajudou e muito nesta empreitada




Depois que soltar o guidon, desaperte este parafudo



Agora com uma chave allen 10MM solte este parafuso, cuidado com a arruela dele....



...retire a mesa superior...ficará assim...com cuidado retire a tampa que envolve o rolamento (é apenas encaixada), limpe-a com querosene


Bata suavemente no eixo até eixo sair por completo, dai ficará somente o rolamento superior preso ao chassi da moto

Com cuidado retire o rolamento conico...e depois a capa do rolamento que no meu caso retirei com uma chave de fenda batendo de baixo para cima.



FAÇA O MESMO PROCEDIMENTO NA PARTE INFERIOR


NÃO TENTE FAZER ISSO PEGUE A DREMMEL OU LEVE NUMA MECANICA QUE TEM A FERRAMENTE IDEAL, pois não sai! (risos)


Com a Dremel fiz este serviço artes+anal (artesanal)...depois com uma pacadinha leve de chave de fenda ele trincou o que facilitou e muito nossas vidas..falai Flavildo!..kkkkk


Coloque o é mais fácil....portanto a tampa do rolamento superior....com muita graxa bata em cruz devagarzinho com uma chave PUNÇÃO.


Limpe o eixo, a parte inferior, superior, enfim tudo....

Depois abasteça servidamente de graxa para que tudo fique bem lubrificado e fácil de montar, coloque o rolamento até o encaixe embaixo do eixo


Por não ter ferramenta adequada, e felizmente por existir o rolamento quebrado velho... utilizei-o para bater em cima dele até o rolamento novo ir até láaaaaa embaixo..(uuuui)

....

Abasteça gentilmente de graxa tudo que roda e tem fricção ali dentro

coloque o rolamento superior no eixo já com ele montado no chassi da moto (leves pancadinhas heim galera!)


Ficará assim embaixo


Coloque a mesa superior e o parafuso...aqui há um segredo, onde você deve fazer um aperto leve, gire o guidão para direita e esquerda 3vezes, e veja se há folga segurando as bengalas e empurrando para frente e para tras....aperte mais um pouco o parufuso a 25nm, esterça o guidon 3 vezes novamente... girar o parafuso 60°, depois apertar 10nm...pronto!


Coloque as bengalas e aperte levemente os parafusos



Monte tampa inferior juntamente a buzina e o paralama e as pinças, coloque o guia dos cabo na mesa superior aperte-os levemente..depois utilize torquimetro para fazer os apertos finais com sua devidas medidas. Coloque a roda novamente e por utimo o sensor dianteiro do ABS



Galera...brinque, zoe, tire sarro e curta muito os parceiros que ti ajudaram a fazer todo o serviço...


na Esquerda Eu e Direita Flavildo



Valeu FLAVILDO & DRYCA pela força e pelas ferramentas que eu não tinha. E DRYCA nossa foto fotografa (papel muito imporante em registrar tudo isso)


A todos os demais, espero que aproveitem este tutorial e o melhorem sempre....

Aê galera, to chegando no fórum..

Embora já tenha a Albina (F800 GS 11/12) a pouco mais de uma ano...venho fazendo parte somente da comunidade do facebook, administrada pelo Então presidente Fernando Barros. Mas agora estou aqui também.

Já tive crypton, CG, Falcon e agora a GS...e moto para mim é, como a maioria dos forumeiros aqui, um estilo de vida....pra passear, trabalhar, viajar, lazer, lavar, consertar, sujar as unhas de graxa, enfim...

De falcon, fui pra Vitória-ES, Macaé-RJ, prudentopolis-PR e jijoca de gericoacoara no Ceará (onde comprei muito terreno).

De Albina, fui Curitiba-PR, Campo Mourão - PR, Itapema - SC, Urubici-SC e por enquanto só....tenho planejamento de ir ao Chile...

Faço parte também de um outro fórum onde considero uma Folmilia (Falconoline) e espero fazer grandes amizades e parcerias de viajem por aqui também.

um abs a todos(as)

F800 cuspido na cara do piloto
alguem pode tirar minha duvida, pela segunda vez minha F800GS cuspiu liquido do radiador para cima, estava andando no transito engarrafado no horário mais quente do dia , por volta das 12:00 horas, imagine o calor aqui em Cuiabá-MT neste horário, isso é normal? Como faço para trocar o liquido? Qual a quantidade que cabe? Estou querendo colocar o Radcool de bardhal puro, na Suzuki DR400 e na Agrale 27.5EX resolveu o problema.
Alguem pode me ajudar, desde ja agradeço.
Neto Rocha

Apresento minha moto F 800 GS

Boa tarde senhores. Meu nome é Fábio, sou de São Paulo (Capital) e tenho uma F800GS Trophy 2012 adquirida em julho do ano passado. Fiz semana passada a revisão de 10.000km, e ela ta pronta pra mais estrada.
Tenho 36 anos e comecei a andar de moto aos 29, desde então tive vários tipos de moto. Tive uma Buell XB9SX, R1200GS, Ninja ZX-14 e atualmente em minha garagem tenho a F800GS e uma recém adquirida FZ1 2008.

Uso a moto no dia a dia, pois não aguento mais o transito de SP, mas gosto mesmo é de pegar estrada. Como tenho 2 filhos pequenos, meu tempo fica um pouco comprometido para rodar o tanto que eu gostaria, mas de qualquer forma, sempre que da escapo pra estrada.

Tenho muito pouca experiencia em off-road, minhas viagens acabam sendo 99% on road, mas tenho desejo de explorar caminhos off-road com mais frequência. Esta nos meus planos fazer a estrada real assim que possível, de preferencia ainda este ano na época de seca, vamos ver se da certo.

Grande abraço e muita estrada pela frente.

Pessoal:

A Tramontina Pro me enviou uma maleta para sortear entre os leitores do Diário de Bordo. Vejam lá:

http://www.pirex.blog.br/promocao-tramon...o-atacama/

Abraços,

Piréx

Pra quem anda de moto é chato ver quedas pois um dia pode acontecer com a gente. Aliás, se nunca aconteceu de você cair com sua moto, é uma questão apenas de tempo.

Neste tópico, vamos postar os mais diversos vídeos de tombos com motos, inclusive com a nossa querida F800 como protagonista.

Faço apenas um apelo, aliás, uma sugestão: vamos evitar vídeos chocantes e postar apenas tombos engraçados ou que não resultem em acidentes sérios e fatais.

Estou tentando mostrar minha Moto Em foto e Não consigo

Arquivo(s) anexado(s)

  image.jpg (Tamanho: 96.72 KB / Downloads: 71)

F800R 2012 do meu cunhado: botão start quebrou com menos de um mês de uso, moto teve que ser rebocada.
F800GS 2013 minha: botão lampejador do farol alto travado na luz alta com 2 semanas de uso. Autokraft Rio não tem a peça, me orienta a desrosquear a lâmpada do farol alto até a peça chegar.
F800GS 2013 de um amigo: botão da seta quebrado com menos de uma semana de uso.

E aí, cabe uma ação coletiva? Vício oculto? Recall? Algum advogado online com um bom conselho?

E aí pessoal, estive lendo o forum a umas 3 semanas e amanhã estarei retirando a minha, então me senti a vontade para me apresentar e começar a participar.
Vendi a minha Bandit 650S e pela primeira vez estarei sentando em uma big trail, espero fazer boas amizades e quem sabe algumas viagens juntos.

Abraços a todos