Olhem o link abaixo. Achei interessante.

https://www.ridingskills.com.br/nivel-de...w-1200-lc/

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Olá a todos,

Saiu o ranking de motocicletas mais vendias no Brasil no ano de 2020.

Tabela geral até o 10o. lugar, todas as categorias:

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Na categoria Bigtrail:

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[ATTACH=CONFIG]10770[/ATTACH]
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Total vendido de Bigtrails: 16.177
BMW 6.619 41%
Triumph 3.510 22%
Honda 2.483 15%
Royal Enfield 866 5%
Suzuki 817 5%

BMW continua líder no segmento Bigtrail. Mesmo no ranking geral, está muito bem posicionada em 3o. lugar.

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Amigos. Hoje andei uns 40 km e quando estacionei a moto, após desligar o motor, caiu alguns pingos de líquido no chão. O líquido escorria por fora de duas mangueiras de borracha q parecem respiro que termina em baixo do motor. Ao andar mais uns 20 km e parar novamente, voltou a ocorrer.
Alguém tem ideia o q pode ser ?
GS 1200 2018

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Faz tempo que não posto nada sobre viagens, mas o ano passado foi bem estranho, desde minha tentativa de afogar a Gorda, Coronavirus, duas trocas de moto e o tempo vai passando...

Então vou relatar apenas o último bate-e-volta, mas nao se trata de um bate-e-volta qualquer, mas um de muito respeito pela distância...

Saí de SP 04.30 da manhã na terça-feira, dia 05, com destino à Caverna do Diabo no Município de Eldorado, praticamente na fronteira de SP com o Paraná.

300 kms entre a Regis e a estrada de sai de Jacupiranga até Eldorado, que por sinal está bem ruim...

As 8 em ponto estava na Portaria do parque da Caverna e por pouco não tive problemas para entrar, já que deveria ter comprado o ingresso antecipado e não fiz... Gentilmente me permitiram utilizar o computador da portaria para a aquisição via internet. R$ 16.00 por pessoa dando direito de passar o dia no complexo, que além da Caverna possui três trilhas para trakking. Tudo muito limpo e organizado... calçamento, jardinagem, restaurante e banheiros... Nota 10!


O acesso à caverna só é permitido com o acompanhamento do guia (mais R$ 14.00 por pessoa) e a entrada é permitida cada 20 minutos. Cada guia pode estar acompanhado de até 8 visitantes. No meu caso, fomos em apenas 2.

A caverna é um show a parte... fizeram uma bela iluminação em led e ha a expressa recomendação para não tocar em absolutamente nada. As fotos abaixo falam por si...


Saí da Caverna as 09:20 com destino à Morretes que pelo GPS indicava mais 300 kms. Fui seguindo o GPS, quase atropelei uma cobra no meio da estrada (retornei para tirar foto, mas imediatamente ela se enfiou no mato!!!) e após algum tempo cheguei em Iporanga... Para minha surpresa, entre Iporanga e Barra do Turvo há 30 kms de estrada de terra que estava em condições razoáveis, com bastante pedra solta... a estreia da Valkiria na terra! A estrada de BArra do Turvo até a Regis merece especial destaque... asfalto perfeito e muitas curvas... simplesmente deliciosa!

Cheguei no Portal da Graciosa por volta das 12:15... tirei fotos, comprei adesivos e por recomendação do MarceloDc segui o caminho da antiga estrada... poucos kms literalmente no meio do mato, em uma estrada com piso de pedra, muito bacana.

A descida da Serra da Graciosa dispensa comentários, é simplesmente fantástica. Cheguei em Morretes 13.15... hora de provar o tão falado Barreado e confesso que aqui fiquei um pouco decepcionado... Achei um prato comum e sem graça!

Tomei um belissimo sorvete de gengibre na praça (esse sim, estava maravilhoso) e as 14.00 hrs. saí rumo à SP...

O retorno foi um pouco cansativo, já que rodei 410 kms sem nenhuma parada, sequer para abastecimento, já que peguei um temporal que me obrigou a rodar mais devagar e não queria chegar em casa depois do anoitecer!

18:40 cheguei em casa... cansado, ensopado, com a bunda doendo, mas com um imenso sorriso no rosto!

Foram mais de 1000 kms com terra, asfato, curvas, descida e subida da Graciosa, sol, calor e muita chuva... simplesmente sensacional!

Pessoal, procurei no forum, vi alguns relatos semelhantes mas nao eram os mesmos e tambem acabaram nao trazendo a posterior solucao.

Se alguem tiver uma luz de onde procurar eu agradeco.

O que acontece e o seguinte...

Uso a moto diariamente para ir trabalhar (40km ida + 40km volta), nesse trecho eu pego Centro de Curitiba (20 minutos) / Rodovia (+ 20 minutos) e na volta é a mesma coisa mas claro que no caminho inverso.

O problema é o seguinte: quando entro na RODOVIA, e chego ali em uma quinta marcha uns 120km/hora) a moto desliga, primeiro o motor apaga e na sequenciao painel tambem, preciso encostar, ligar ela novamente e seguir viagem, e nunca acontece mais de uma vez na mesma viagem....

No centro de Curitiba ate consigo dar uma esticada, entao as vezes pego ali uns 100 - 120km/hora, e nao acontece isso.
Mas quando entro na rodovia e mantenho essa velocidade logo nos primeiros KM acontece. Já me disseram que é porque a moto esquenta, mas o indicador de temperatura nao aponta nada e tambem entendo que se fosse por esquentar, ela deveria esquentar e no centro de Curitiba e nao na rodovia. Isso ja¡ me aconteceu indo trabalhar, entao aconteceu depois de andar uns 20 minutos, quando estiquei um pouquinho isso aconteceu e tambem ja¡ me aconteceu voltando, e quanto eu volto a primeira rua que pego ja e rodovia, entao aconteceu nos primeiros cinco minutos em cima da moto...

Como eu disse isso so acontece nos primeiros KM andando mais forte, entao em meio de viagem ja¡ cheguei a uns 180 com ela e foi lisinho, nem engasgo nem nada.

nao sao todas as vezes, e tenho a impressao que se eu aumentar a aceleracao de maneira BEEM moderada isso nao acontece.

Esse problema que vos relato nem sempre resulta em a moto apagar totalmente, as vezes ela so engasga, da uma reduzida legal mas ja volta.

A primeira coisa que fiz ao pegar ela foi levar em uma mecanica que temos aqui na cidade, o cara e bem fera em BMW... e no scanner nao acusou nada...

Desculpa a mensagem grande, e que tentei detalhar bem o que esta acontecendo... Se alguem tiver uma minima ideia de onde procurar ja agradeco...

Srs. bom dia,

esse é meu primeiro post, estou com problema com a conexão do Bluetooth da minha F 850GS segue a dúvida.

Ele conecta perfeitamente porem se eu deixar liberado no telefone para receber ligações e liberar a lista de contatos assim que alguém faz alguma ligação para mim o áudio para completamente. Mesmo desligando a moto e conectando novamente o bluetooth não volta. a única forma excluir a conexão geral e parear novamente.
A única forma que conseguir com que ele funcionasse foi bloqueando tudo e deixando apenas áudio. Com isso perco todas as outas funcionalidades do painel.
Alguém passa por esta situação?

Amigos,

Preciso encontrar uma solução para isso... os parafusos externos do motor da minha GSA 2011 estão apresentando uma certa oxidação, conforme foto abaixo.

O que fazer???

[ATTACH=CONFIG]10764[/ATTACH]

Arquivo(s) anexado(s)

  IMG_20210105_081653243.jpg (Tamanho: 62.55 KB / Downloads: 62)

Bom dia pessoal,

Me apresentando aqui, me chamo Claudio, adquiri recentemente uma F800R ano 2011 e sou de Curitiba/PR

Se alguém mais for da região ou estiver por aqui podem avisar para quem sabe nos encontrarmos..

Também já tenho algumas duvidas sobre a moto, mas vou dar uma pesquisada melhor se não encontrar no fórum eu posto nova pergunta.

No mais estamos ai no fórum para ajudar no que der.. Abraços

Prezados, bom dia, tenho uma F800R 2013, a comprei em 2017 e só agora a bateria começou a apresentar sinais de cansaço. vi nas especificações da moto que a bateria dela é de 14 Amperes, mas ao abrir o compartimento da bateria, que é o local do tanque de combustível das outras motos, vi que a bateria que se encontra instalada é a YUASA YTX14 BS, e esta bateria é de 12 Amperes. Alguém poderia me informar se é esta mesma a bateria desta moto ? Se sim, porque ela é de 12 Amperes e a especificação da moto traz 14 Amperes ?

Amigos, boa tarde.

Surgiu uma oportunidade de aquisição de uma GS800 Trophy, ano 2012 em excelente estado.

Atualmente tenho uma GSA 2011 e uma G650GS 2013. Minha ideia seria ficar apenas com uma moto que pudesse atender necessidades de viagens e uso urbano, em uma cidade com trânsito caótico como SP. Considero a GSA uma moto excelente, mas para circular na cidade acaba sendo um pouco complicado principalmente por conta do tamanho e peso da moto.

Nunca andei na GS800 e sei que fica difícil comparar com a GS1200, mas penso que em termos de motor, a 800 não deixará nada a desejar, posto que a 650 já desempenha bem esse papel.

Gostaria de ouvir opiniões dos colegas sobre a Trophy especificamente. Pouco sei a respeito dela, mas me parece que foi um dos primeiros modelos a ser montado em Manaus no regime CKD, o que já me deixa com certo receio.

Agradeço pelos comentários.

Abs.

Felipe