Boa tarde, acabei de me inscrever na comunidade e um amigo esta indo para NY, disse que traz as pecas para mim, mas quer o codigo para nao trazer errado. Como consigo? Minha bomba travou pois a moto tirei nova em 2013 e andei somente 3.000 km. vou vender mas ela nao liga mais. Tentei desmontar a bomba para trocar somente o refil, mas o filtro que tem nao sai. Como as pecas la fora saem mais barato, achei melhor trocar por uma original
Bom dia, comprei uma R 1200 GS (ano 2012) e gostaria de saber se alguém sabe me informar com qual quilometragem é necessária a troca do óleo do cardã e também qual á quantidade (ml) e o tipo de óleo indicado. Dei uma olhada no manual que veio com a moto e não encontrei essa informação. Se alguém souber, fico grato.
Olá,bom dia. Meu nome é Geraldo e sou mais um apaixonado pelas duas rodas. Tenho mota há quase 20 anos, passei uma temporada sem ela(ordem da patroa, segundo ela o filho estava pequeno) e agora conseguir comprar uma "senhora" de quase 10 anos(f 800GS). A minha história com motos começou com a Sahara,NX200, Tornado e as XT´s e agora(há 4 meses) comprei esta linda senhora. A versão dela é importada(não possui bengala invertida) e nem abs, estar 29000km e estou curtindo, muito, o motor e dirigibilidade desta máquina. Moro na melhor e mais bonita cidade do Brasil, que só pode ser Salvador-Ba . Estou pensando em voltar para a estrada e aproveitar um pouco mais da vida, quanto aos outros pontos, vamos nos conhecendo com o passar do certo
Boa tarde pessoal, se já houver algo sobre o problema me desculpem a duplicidade. Pesquisei aqui no forum e só achei a respeito do estator, que também já foi trocado (rebobinado). A moto não carrega mais a bateria, fui direto no estator. Realizando os testes (lampada e multimetro) descartei o defeito por lá. Bom, sobrou o regulador, no teste com o multimetro (escala de diodo) a principio o problema tambem não está lá, (se bem que olhando vi uma pequena fissura na parte de trás). Alguém já testou pelo chicote do regulador (ligado ao estator e a moto funcionando) para verificar se está gerando carga?Se sim, poderiam descrever como? Abraço.
Vídeo-tutorial da troca do fluido de freio dianteiro e traseiro. Tarefa feita numa Kawasaki Z300, mas é a mesma coisa em qualquer moto. Só requer uma chave boca/estrela 8mm, uma garrafinha, uma mangueira transparente de 1/4" e panos para limpeza.
Já tem no canal a troca dos fluidos na F800R, mas nesse vídeo fiz a tarefa com todo o cuidado e atenção aos detalhes, para mostrar bem para alguém iniciante na graxa como se faz.
É uma tarefinha simples, rápida e barata. O fluido Dot 4 custa uns 25 pila o frasco de 500 ml. Com um frasco desses troquei o fluido de 3 motos no mesmo dia - KAWASAKI Z300, HONDA CB300R e BMW F800R.
Pessoal,
após 6 anos só de alegrias com esta F800GS, resolvi que está na hora de partir para um projeto novo. Ainda não sei o que vou comprar...estou estudando. Mas certamente terá um banco mais baixo...hehehehe... a idade está chegando (aliás já chegou) e estou começando a sentir dificuldade para fazer manobras com a moto parada, devido à altura do banco ao solo.
Foi a moto com a qual mais me diverti até hoje. Realmente só alegria. Ao invés de algumas más experiências que muitos colegas sofreram na época, com as motos produzidas na virada de 2012 para 2013, minha moto nunca deu um defeito sequer - aliás, para ser honesto, queimou a lâmpada do farol, em 2017...hehehehe.
A descrição e as fotos estão abaixo. Sem falsa modéstia, posso afirmar que é um veículo diferenciado no que diz respeito aos cuidados e manutenção de padrão superior (além da baixa KM e acessórios).
Reparem que numa das fotos estão as diversas alternativas de preços, dependendo dos acessórios que o comprador quiser. Mas estou orçando preços bem reduzidos em cada um dos acessórios para que valha a pena comprar a moto com os acessórios já instalados. Caso contrário, vou vendê-los em separado (mas aí o preço que pedirei provavelmente não será com tanto desconto).
Moto F800GS ano/modelo 2013/2013. Único Dono. 23.000Km.
Estado de conservação impecável. Moto usada 95% em estrada.
Todas as revisões feitas na concessionária Caltabiano em SP e acompanhadas por mim, presencialmente.
2 Pneus Pirelli Scorpion Zero Km colocados na última revisão.
Possuo todas as notas fiscais dos serviços e revisões, Nota Fiscal de compra, Manual, chave reserva, bem como planilha de acompanhamento das manutenções, todos os documentos desde zero Km.
Fotos abaixo.
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Comprei uma GS 310 vermelha 18/19 tem uns 4 meses. hoje com 2000km
minha GS está com uma seguinte situação:
4 reduz 3 reduz 2 reduz neutro, sem soltar a embreagem, não engata primeira.
ai se soltar a embreagem e dar uma pequena aceleradinha, ela engata, mas fazendo um barulho bem diferente do normal.
Andei na teste drive mesma coisa.
é um problema só meu ou alguém já passou por isso?
É a minha opinião, pelo menos entre as que eu já conheci, mas pode discordar e indicar qual é a sua preferida.
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