opa e ai pessoal? mais um integrante neste excelente fórum - sou de SP capital, ZS, perto do estádio Morumbi. Na verdade voltei a morar no Brasil faz 3 anos, estive morando no Chile.... lá sem moto :mad:.... porem com um 4x4, então sempre tive um pouco de diversão

Me formei em Sao Jose dos Campos , eng de infra estrutura aeronáutica. Utilizo muito moto, para os mais diversos fins - porém não viajei muito até o momento, pois gostaria de faze-lo com uma moto que respondesse bem na estrada... e agora com a F800gs adv isso vai se realizar! yesssss

Como esse modelo da 800 (adv) eh novo, vou postando tb qualquer novidade ou questão relevante, espero não ser um rato de laboratório da BMW eheheh.

abraços
jose martucci penoff.

Pessoal,

Comprei uns faróis da SW-Motech em uma viagem que fiz. O problema é que a oficina autorizada BMW não instala e não recomenda a instalação de faróis auxiliares na F 800 GS. Eles alegam que a parte elétrica dessa moto é muito complexa e que esses tipos de acessórios podem causar problemas. Em um conversa separada com o mecânico da Caltabiano, ele me falou que muita gente instala, e me recomendou que, se eu for instalar, a melhor forma é instalar diretamente na bateria.

O problema de instalar diretamente na bateria é que um engraçadinho pode ligar o farol quando a moto estiver estacionada em qualquer lugar e fatalmente você pode ficar sem bateria.

Criei esse tópico para saber da galera que instalou farol de milha, como foi instalado e se já tiveram algum problema.

Boa noite a todos! Me chamo Bruno Arias Mendes, sou do Rio de Janeiro (ILHA DO GOVERNADOR). Minha moto é uma BMW R 1200 GS Sport 2010/2011. Estou vindo de uma BMW G 650 GS. Sempre gostei muito de motos, mas a minha velha e minha mulher me toliam todas as vezes que pensava em comprar. Agora que atingi a maior idade (41 anos). Foi difícil me segurar. Vai fazer apenas 2 anos que conduzo motos, mas a paixão é tanta que me obrigou a subir um pouco de modelo e potência. Em agosto deste ano comprei minha atual moto uma R 1200 GS Sport 2010/2011 com 190km (0 KM) e por um preço muito atrativo. Estamos apaixonados (RSRSRS) em lua de mel. Bem é isso, um grande abraços a todos.


BODES DO ASFALTO
FACÇÃO RIO DE JANEIRO

Pessoal,
Fiz hoje uma viagem-teste de 300 km co baús laterais, mala de banco, e galao rotopax (excelente!) todos cheios, simulando uma longa viagem. Andando a 120 km, a moto se comportou muito bem, mas consumiu 30% a mais.
Alguém observou o mesmo problema?
Abs,

Olá a todos! Entrei no forum há cerca de dois meses e tenho observado excelentes dicas de manutenção, acessórios, etc. Estão de parabéns!
Sou cearense (Fortaleza-CE) e moro há 10 anos em Teresina-PI.
Sou casado e tenho dois filhos (uma de 8 e um de seis).
Me programei pra comprar a "magrela" no Salão Duas Rodas deste ano, mas um mês antes estive em São Paulo, fazendo um curso e conheci o colega Fabio Poli (deste forum) no café de uma concessionária da BMW, realizando a revisão de 5 mil Km de sua moto, pois iria vendê-la já que tinha comprado a 1200.
Conversa vai, conversa vem, estou com sua moto desde então. Maravilha!
Estou programando com um colega que vem de SAMPA pra fazer a Rota das Emoções (Jericoacoara-Delta do Parnaíba-Lençois Maranhenses) durante o Carnaval do ano que vem.
Alguém se habilita!

Abraços a todos!
José Maria
(86) 8827.2410
jmouravasconcelos@gmail.com

Olá pessoal, tudo ok? Continuo firme e forte no combate aos lixos roubadores de motos da minha área de atuação, ontem em patrulhamento pela favela americanopolis (região da cupece e armando arruda Jabaquara) nos deparamos com um casal de vagabundos em uma Triple Black, o marginal empreendeu fuga...que nao durou 100 metros pois ele bateu em um carro de frente quando foi "cortar" uma curva e foi arremessado ppr uns 20 metros onde caiu em cima do porta malas de um carro. ...nao sei como esse pilantra se levantou e correu para os becos, detivemos a vagabunda que estava com a carteira e documentos dele....
--
Obs 1: neste assalto, infelizmente o colega piloto morreu baleado durante a ação

obs 2: estou apenas com meu celular, tenho as fotos aqui e se alguem puder upar enviaria via email

obs 3: atraves da plaxa da TB....se alguém sabe maiores informações sobre o fatídico ou se conhecia a vitima

Abracos pessoal e muito, mas muito cuidado mesmo.... pois só no Domingo passado foram 2 f800gs e 1 gs650 roubadas na região da Imigrantes x Av Bandeirantes

[video=youtube;ZKl73faNBKA]http://www.youtube.com/watch?v=ZKl73faNBKA[/video]

Pessoal,

boa tarde!

De acordo com a noticia abaixo, A BMW F 800 GS é a moto big trail mais vendida no Brasil. Talvez explique o aumento do número de roubos, o comércio paralelo de peças e a alta nos seguros.



http://www.rockriders.com.br/index.php/c...-do-brasil

Bom dia galera.

Uma vez feita a revisão dos 1000Km, pude finalmente instalar os milhas que comprei do Sr. Komy (Hong-Kong).

Para não mexer muito na parte elétrica, resolvi puxar uma derivação da tomada de serviço que fica ao lado da chave de ignição.

Para ter acesso a este local, basta soltar os 4 parafusos superiores e dois laterais (na frente, perto da coluna de direção), que prendem esta "tampa".
Desconecte o plug original da tomada de serviço, antes de remover totalmente a tampa superior.

Depois eu fiz um corte ao redor de toda a isolação dos fios que vão até esta tomada.
Feito isso, puxei a isolação para ambos os lados.
Isto criou uma área "descascada" com o fio de cobre aparente.
Enrolei os fios do conector do Komy nesta área descascada e apliquei um pouco de solda, para evitar mau contato.





A seguir, isolei INDIVIDUALMENTE cada um dos fios (Positivo e Negativo)





Depois, cubri o "pacote" inteiro com fita isolante, para garantir uma rigidez mecânica e impermeabilizar o conjunto.
Note que eu usei um pedaço de "tubo" preto, para cobrir toda a extensão dos fios, da solda até o conector do Komy (aparece em amarelo, mais abaixo e a esquerda).
Assim, nada fica aparente e tudo fica isolado contra água e poeira.





O interruptor foi instalado no lado esquerdo do guidão, pois do lado direito tem o reservatório de óleo e fica mais dificil.





Agora só preciso me decidir em que posição vou deixar os milhas...

Por hora, coloquei os mesmos mais baixos, usando os parafusos que fixam parte da carenagem.
Não ficou feio, mas o problema é que nesta posição, os milhas encobrem parcialmente o pisca-pisca.
Por hora deixei assim, pois semana que vem devo ir a cc para trocar minha bolha em garantia.





Outra opção que encontrei (acho que vou ficar com essa) é de colocar os milhas mais altos, usando os parafusos que fixam a bolha.



O que voces acham?




O único porém, é que eu jurava que a tomada de serviço desligava junto com a chave de ignição, mas aparentemente não é isso que acontece.
Os milhas ficam ligados mesmo após eu desligar e retirar a chave da ignição.
Isto pode vir a ser um problema, se algum moleque mexer na moto e ligar o interruptor dos milhas ou mesmo se eu esquecer ligado (pode descarregar a bateria).
Pretendo comprar um rele e passar os milhas por esse rele. Esse rele será alimentado pelo mesmo fio que liga os faróis.
Assim, ao desligar a chave de ignição, terei certeza de que os milhas também desligarão.

abraços.

Iceman

Pessoal,
O site do renomado motociclista e aventureiro Chris Scott tem um link - em inglês - com excelentes resumos de viagens internacionais e transcontinentais, com dicas de experientes motociclistas, incluindo preparação, pilotagem, aventuras e roubadas etc.

http://www.adventure-motorcycling.com/trip/

Os relatos estão sendo muito úteis em minha preparação para a minha viagem à Patagonia e Atacama. Divirtam-se.